Fil d'acier à faible teneur en carbone
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| Lieu d'origine | France |
| Nom de marque | SIMENS |
| Certification | CE ROHS |
| Numéro de modèle | Les éléments suivants doivent être utilisés: |
LeLes produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.est le positionneur électropneumatique intelligent SIPART PS2 configuré pour des actionneurs pneumatiques à double action avec communication numérique HART sur une boucle standard à deux fils de 4 ′ 20 mA.
It is one of the most widely deployed positioner variants in process automation — the double-acting output combined with HART protocol covers the majority of control valve installations where both opening and closing movements require pneumatic drive (as opposed to spring-return single-acting actuators), et lorsque la communication numérique à un communicateur portable ou à un système de gestion d'actifs est une exigence standard du site.
La série SIPART PS2 est une pièce de rechange dans les usines de traitement depuis des décennies, appréciée pour sa combinaison de précision de positionnement,une routine d'auto-étalonnage qui adapte le positionneur à l'actionneur sans enroulement manuel ou réglage à zéro, et un ensemble de diagnostic complet qui suit l'état des vannes et des actionneurs au fil du temps.
La variante spécifique de cette pièce porte le numéro de la boîte en polycarbonate, connexion électrique M20×1.5, connexion pneumatique G 1/4,l'embrayage coulissant fixe est la configuration européenne standard pour les installations dans les zones non dangereuses.
L'embrayage coulissant fixe sur l'arbre de rétroaction est un détail pratique qui affecte l'installation et la maintenance.
L'arbre de rétroaction transmet la position de l'actionneur au potentiomètre interne du positionneur.
The clutch allows the feedback coupling to slip if the actuator movement exceeds the positioner's mechanical travel limit — preventing mechanical damage to the position sensor if the valve or actuator reaches its hard stop before the positioner's feedback mechanism does.
La caractéristique "fixable" permet de verrouiller l'embrayage une fois que la plage correcte est réglée, éliminant ainsi le jeu dans la rétroaction qui provoquerait autrement une hystérésis de contrôle.
Le boîtier en polycarbonate (Macrolon) assure une protection IP66 à l'abri de la poussière et résistant aux jets d'eau puissants et à l'équivalence NEMA 4X.
Pour les installations de procédés typiques situées au-dessus du sol dans les usines pétrochimiques, chimiques, de traitement de l'eau et de traitement général sans risque d'explosion, la variante en polycarbonate est le choix standard.Il est plus léger que la version en aluminium et plus facile à utiliser sur le terrain.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type d'actionneur | Autres appareils à commande automatique |
| Signal d'entrée | 4 ′ 20 mA, à deux fils |
| Protocole numérique | Le HART |
| Réservoir | Pour les produits de la catégorie 1 |
| Connexion électrique | Une M20×1.5 |
| Connexion pneumatique | G 1/4 |
| Les commentaires | L'embrayage à glisser fixe |
| Plage de course linéaire | 3 ̊130 mm (jusqu'à 200 mm sur demande) |
| Autonomie de la partie tournante | 30° ≈ 100° |
| Max. Pression d'alimentation | 7 bar (101,5 PSI) |
| Protection contre les explosions | Aucune |
| Moniteur de limite | Non inclus |
| Logiciel | Communicateur SIMATIC PDM / HART |
La désignation "double action" figurant dans la spécification 6DR5120-0NG00-0AA0 décrit le dispositif de sortie pneumatique:le positionneur fournit une pression d'air réglée aux deux chambres d'ouverture et de fermeture d'un actionneur à double action, contrôlant le mouvement dans les deux sens par une force pneumatique active.
Cela contraste avec les actionneurs à action simple (à retour de ressort) où une direction est entraînée par la pression de l'air et l'autre par un ressort comprimé.
Les actionneurs à double action offrent plusieurs avantages d'application par rapport aux conceptions à ressort: ils peuvent fournir une poussée ou un couple plus élevés dans les deux sens,ils ne sont pas sujets à une dégradation des ressorts au fil du temps qui affecte le comportement de sécurité, et ils peuvent être spécifiés lorsque la taille physique de l'enveloppe de l'actionneur ne permet pas un ressort de la force requise.
Pour les soupapes de grand diamètre où la force de déplacement de la fiche ou du disque est importante dans les deux sens, la double action est l'architecture d'actionnement standard.
Le numéro de pièce spécifique 6DR5120-0NG00-0AA0 est pour double action (le "NG" dans le suffixe indique polycarbonate à double action avec embrayage coulissant et connexion M20 × 1,5).Les utilisateurs qui spécifient un actionneur à retour de ressort (à action unique) doivent confirmer le code de suffixe correct avant de commander, car les variantes à action simple portent des désignations de suffixes différentes et diffèrent en interne dans le circuit de sortie pneumatique.
La communication HART sur la boucle de 4 20mA permet le diagnostic du positionneur, les paramètres de configuration, and operating data to be accessed remotely using a HART handheld communicator (such as a Emerson 475 Field Communicator) or through asset management software including Siemens' own SIMATIC PDM (Process Device Manager).
À partir de SIMATIC PDM, un opérateur peut lire la position actuelle du positionneur, le point de réglage et l'écart en temps réel; examiner l'accumulation de déplacement de la vanne de commande, la dérive du point zéro,et historique du temps de réponse; exécuter l'essai de course complète (FST) et l'essai de course partielle (PST) pour vérifier le mouvement de la vanne sans mettre la vanne hors tension; accéder au diagnostic de réponse d'étape,qui caractérise le comportement dynamique de l'actionneur pneumatique; et configurer tous les paramètres internes: bande morte, fonction de rapprochement étroit, réglage de la plage divisée et courbe de caractérisation du point de référence.
Cette profondeur de diagnostic est l'une des principales raisons pour lesquelles les usines de traitement spécifient les positionneurs SIPART PS2:les données HART fournissent une évaluation continue de l'état de la vanne qui permet une maintenance prédictive plutôt qu'une réponse réactive à la panne.
Une des caractéristiques les plus appréciées du SIPART PS2 est sa routine d'initialisation automatique.au cours de laquelle il:
L'ensemble de la routine est généralement terminé en quelques minutes.Les potentiomètres manuels de portée et de réglage à zéro ne sont pas nécessaires le positionneur détermine ces valeurs par calcul à partir de la mesure automatique du déplacement.
Pour les équipes d'entretien qui remplacent un positionneur défectueux, cette auto-étalonnage réduit considérablement le temps nécessaire pour mettre en service une nouvelle unité.
Q1: Ce positionneur est spécifié pour les actionneurs à double action. Peut-il être connecté à un actionneur à action unique (ressort de ressort) en n'utilisant tout simplement pas l'un des ports de sortie pneumatique?
Le circuit pneumatique interne de la variante à double action est spécialement conçu pour deux sorties pneumatiques.
L'algorithme de contrôle suppose que les deux chambres sont entraînées pneumatiquement.
Pour un actionneur à retour de ressort, la variante à action simple doit être spécifiée ∙ le circuit interne oriente la sortie pneumatique différemment,et la logique de dépressurisation en cas de perte de puissance électrique fonctionne correctement uniquement dans la configuration à action simple.
Q2: L'embrayage coulissant fixe est mentionné comme une caractéristique clé.
Une fois le positionneur monté sur l'actionneur, l'appareil d'accouplement de l'arbre de rétroaction est relié à l'épingle ou au bras d'indicateur de déplacement de l'actionneur.
Lorsque l'actionneur est positionné au milieu de la course, l'embrayage est engagé en serrant le mécanisme de verrouillage, fixant l'arbre de rétroaction à la position correspondant à la position réelle de l'actionneur.L'embrayage transmettra alors une rétroaction de position précise dans toute la plage de déplacement de l'actionneur.
Si l'actionneur atteint un arrêt mécanique dur, l'embrayage glisse plutôt que de transmettre la force de sur-trajet au potentiomètre interne.
Le manuel d'utilisation SIPART PS2 fournit la procédure spécifique d'embrayage.
Q3: Le boîtier en polycarbonate (Macrolon) du 6DR5120-0NG00-0AA0 est-il adapté à une utilisation en extérieur sous la lumière directe du soleil?
Le polycarbonate se dégrade avec une exposition prolongée aux UV, ce qui peut entraîner une fragilité et un changement de couleur au fil des années d'utilisation en extérieur.
Pour les installations extérieures, Siemens recommande soit des variantes UV-stables du boîtier en polycarbonate, un écran solaire approprié, soit la variante en aluminium.
La classification IP66 protège contre la pluie et les jets d'eau, indépendamment des rayons UV,mais l'intégrité mécanique à long terme de l'enceinte dans des environnements extérieurs à haute UV est la considération qui motive généralement la préférence pour l'aluminium dans de telles installations.
Q4: Quel est le courant d'alimentation électrique minimum requis par le positionneur à partir de la boucle de 4?? 20 mA?
Le SIPART PS2 en configuration à 2 fils est un dispositif alimenté à la boucle, il tire sa puissance de fonctionnement électrique de la boucle de courant de 4 20 mA elle-même.
Le courant minimum nécessaire au positionnement pour maintenir le fonctionnement est d'environ 3,6 mA, légèrement inférieur à la valeur inférieure de 4 mA du signal de réglage.
Cela signifie que le positionneur reste opérationnel même lorsque le point de réglage est à sa valeur minimale (4 mA), la puissance de fonctionnement étant fournie par les 3,6 mA restants.
L'alimentation en boucle doit être capable de maintenir la tension requise à travers la résistance de la boucle à toutes les valeurs de courant de la boucle, comme spécifié dans le manuel d'utilisation SIPART PS2.
Q5: Peut-on lancer le test de course partielle (PST) à partir d'un communicateur portatif HART sans logiciel SIMATIC PDM?
Oui, la description du dispositif SIPART PS2 HART (DD) comprend la fonction de test de course partielle, qui peut être initiée à partir de tout communicateur compatible HART ayant chargé le fichier SIPART PS2 DD.
Le communicateur affiche la position actuelle, permet de régler les paramètres de course, lance l'essai et enregistre le résultat.
SIMATIC PDM n'est pas nécessaire pour un accès de diagnostic de base, bien qu'il fournisse une interface plus riche avec l'enregistrement des données historiques et la génération de rapports qu'un communicateur portable n'offre pas.
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