Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être équipé d'un système de détection de la pollution atmosphérique.

Siemens 6SN1146-1AB00-0BA1 ∙ SIMODRIVE 611 Module d'alimentation ∙ 5/10kW non régulé, 380 ∙ 480VAC entrée, sortie de liaison CC, refroidissement interne/externe, 98% d'efficacité, 6,5 kg

Résumé

LePour les appareils à commande numérique, le numéro de série de l'appareil doit être le suivant:is the 5/10kW unregulated infeed module for the SIMODRIVE 611 drive system — the module that converts three-phase AC mains into the DC bus voltage that all SIMODRIVE 611 axis modules and spindle modules draw their energy from.

Dans un boîtier d'entraînement multiaxe SIMODRIVE 611, le module d'alimentation est la passerelle d'alimentation: tout ce qui se trouve à sa droite sur le bus de liaison en courant continuet le module de broche obtient son énergie à travers le redresseur du module d'alimentation et la banque de condensateur de liaison CC.

Le SIMODRIVE 611 était le principal système de servo-entraînement de Siemens pour les machines-outils CNC SINUMERIK du milieu des années 1990 jusqu'aux années 2000.et il est toujours actif dans un nombre énorme de centres d'usinage installés, tourneuses, broyeuses et lignes de production à travers la fabrication mondiale.

Lorsque le module d'alimentation tombe en panne, généralement à cause de la dégradation du condensateur, de la défaillance de la diode rectificatrice ou de problèmes de carte de commande après de nombreuses années de fonctionnement, l'ensemble du boîtier d'entraînement perd son alimentation en liaison CC,et chaque axe de la machine s'arrête.

Le module d'alimentation est l'un des points de défaillance les plus critiques d'un système SIMODRIVE 611, et le maintien d'une pièce de rechange fiable est une pratique courante pour les opérateurs de machines.

La désignation non réglementée distingue ce module des variantes réglementées.

dans un module d'alimentation réglée (comme la série 6SN1145), les circuits de commande actifs régulent la tension de liaison en courant continu à une valeur stable indépendamment de la variation de l'alimentation d'entrée, and enable energy regeneration back to the mains when the servo axes are braking (the kinetic energy of decelerating machine axes returns to the grid rather than being dissipated as heat in braking resistors).

L'alimentation non régulée 6SN1146 convertit l'alimentation CA en courant continu à travers un redresseur à diode passivemais la tension de liaison CC varie avec la tension d'entrée CA et aucune régénération n'est possible; l'énergie de freinage doit être dissipée dans les résistances d'impulsion.

Principales spécifications

La liaison CC Quelle est la puissance du module d'alimentation

La liaison CC (Zwischenkreis) est le bus CC haute tension qui passe horizontalement à travers l'armoire SIMODRIVE 611, reliant le module d'alimentation à gauche à tous les modules d'axe à droite.Dans une cabine SIMODRIVE 611 entièrement peuplée, cela pourrait signifier quatre à huit modules d'axes, chacun gérant un ou deux servo-axes, tous tirant de la même liaison CC.

Le travail du module d'alimentation est de maintenir une tension adéquate et un courant disponible sur ce bus afin que chaque module d'axe ait l'énergie dont il a besoin pour son mouvement commandé.

À l'état d'équilibre, lorsque les axes de la machine ne s'accélèrent pas, les modules d'axes ne tirent que l'énergie nécessaire pour maintenir leur position contre le frottement, maintenir la vitesse contre les forces de coupe de l'outil,et alimenter l'électronique de commande de l'axe.

La demande actuelle sur la liaison DC est faible.Lors d'une accélération transversale rapide, lorsque tous les axes s'accélèrent simultanément à leur débit d'alimentation rapide maximal, la demande de puissance maximale sur la liaison CC augmente fortement..

The 10kW peak rating of the 6SN1146-1AB00-0BA1 defines the module's ability to supply these brief peak demands from the DC link capacitor bank (up to 1200µF) without the DC link voltage collapsing below the axis modules' minimum operating voltage.

The 5kW continuous rating defines the average power the infeed can sustain indefinitely — appropriate for SIMODRIVE 611 installations where the axes collectively require no more than 5kW of continuous input power.

Pour les machines avec des charges d'usinage continues plus lourdes, les modules d'alimentation plus grands (6SN1145 ou les variantes 6SN1146 plus élevées) offrent des capacités de continuité plus élevées.

Options de refroidissement  Intérieur et extérieur

Le 6SN1146-1AB00-0BA1 prend en charge à la fois le refroidissement interne et externe, ce qui donne aux constructeurs de machines et aux ingénieurs de service une flexibilité dans la façon dont le module est installé:

Refroidissement interneutilise un ventilateur monté à l'intérieur du module pour aspirer l'air à travers les nageoires des dissipateurs de chaleur situées à l'avant ou à l'arrière du module.Ceci est l'approche d'installation par défaut le ventilateur est autonome dans la largeur du module de 50 mm, et aucune infrastructure de refroidissement externe n'est requise.

Le ventilateur de refroidissement interne nécessite un débit d'air adéquat à travers l'armoire SIMODRIVE 611, généralement avec une unité de ventilation de l'armoire au bas qui attire l'air frais et ventile l'air chaud par le haut.

Refroidissement extérieurmonte le dissipateur de chaleur à semi-conducteurs de puissance du module à l'extérieur de l'armoire de commande, généralement à travers un découpage dans le panneau arrière de l'armoire.

Le dissipateur de chaleur s'étend à l'extérieur de l'armoire où il dissipe sa chaleur directement vers l'air ambiant à l'extérieur de l'armoire (ou vers une plaque froide connectée à un circuit de refroidissement liquide).

Cette disposition maintient la chaleur générée par les circuits de redressement du module d'alimentation à l'extérieur de l'armoire de commande,réduire la hausse de température à l'intérieur de l'armoire et réduire ou éliminer le besoin de climatisation de l'armoire.

Le refroidissement externe est préférable dans les installations où la température ambiante de l'armoire est marginale,ou lorsque la charge thermique totale provenant de plusieurs modules d'entraînement nécessiterait autrement un climatiseur d'armoire grand et coûteux.

98% d'efficacité ∙ Flux d'énergie dans l'appareil moteur

Le chiffre d'efficacité de 98% du 6SN1146-1AB00-0BA1 décrit l'efficacité avec laquelle le module convertit la puissance d'entrée CA en puissance de liaison CC.2% de la puissance d'entrée est dissipée sous forme de chaleur à l'intérieur du module.

Ces 100 W chauffent les composants internes du module et l'air de l'armoire environnante, et doivent être retirés par le système de refroidissement.

Au pic de 10 kW,la dissipation thermique s'élève à environ 200 W pendant la durée du pic ‡ suffisamment courte pour que la masse thermique du module absorbe le transitoire sans que la température ne dépasse les limites de sécurité.

The 98% efficiency reflects the low forward voltage drop of the rectifier diodes (typically Schottky or ultra-fast recovery diodes in modern drive rectifiers) and the absence of active regulation circuitry that would introduce additional losses.

Un module d'alimentation réglée qui contrôle activement la tension de liaison CC par le biais de convertisseurs de commutation aura un rendement légèrement inférieur en raison des pertes de commutation au stade de régulation active.

Questions fréquentes

Q1: Quelle est la différence entre les modules d'alimentation 6SN1146 (non réglementés) et les modules d'alimentation 6SN1145 (réglementés) et quand chacun est-il approprié?

The 6SN1145 regulated infeed module contains an active front-end (AFE) rectifier that uses IGBT switching to regulate the DC link voltage precisely and enable energy regeneration to the mains when drives brake.

Cela élimine les résistances d'impulsion (résistances de freinage) et renvoie l'énergie de freinage au réseau, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et la chaleur dans l'armoire.L'alimentation non réglementée 6SN1146 utilise un redresseur à diode passive, pas de régénération et nécessite des résistances à impulsions pour absorber l'énergie de freinage.

Le module non régulé est plus simple, plus robuste et moins coûteux au départ.l'alimentation non réglementée est tout à fait adéquate.

Pour les fuseaux ou les essieux à forte inertie avec freinage régénératif fréquent (grands centres d'usinage, machines de tournage lourdes),La capacité de régénération de l'alimentation réglementée permet des économies d'énergie et de coûts mesurables.

Q2: Le 6SN1146-1AB00-0BA1 peut-il fournir simultanément des modules SIMODRIVE 611 pour les deux axes linéaires et pour la broche?

Oui, le bus de liaison SIMODRIVE 611 DC est partagé par tous les modules ∙ les modules d'axe d'alimentation et les modules de broche tirent du même bus que le module d'alimentation.

Le module d'alimentation ne fait pas de différence entre les types d'axes; il maintient la tension de liaison en courant continu et fournit le courant que les modules connectés demandent, jusqu'à la puissance maximale.

The infeed module's continuous and peak ratings must be sized against the total power demand of all connected axis and spindle modules under the worst-case duty cycle for the specific machine application.

Q3: La température de fonctionnement du module est de 0°C à +45°C. Que se passe-t-il si la température ambiante de l'armoire dépasse 45°C?

Operation above +45°C ambient requires derating of the infeed module's continuous power rating — the module's cooling system cannot maintain the internal component temperatures within safe limits at full power when ambient is above the design limit.

Dans la pratique, SIMODRIVE 611 drive cabinets with adequate ventilation or air conditioning rarely exceed +45°C internally unless the cabinet door is left open in a hot environment or the cabinet ventilation is inadequate.

Si l'ambiance de l'armoire est constamment proche ou supérieure à +45°C, un refroidissement externe (décrit ci-dessus) ou un refroidissement supplémentaire de l'armoire doit être mis en œuvre pour maintenir un fonctionnement fiable.

Q4: Le module a été arrêté. Des unités de remplacement et des réparations sont-elles encore disponibles?

Le 6SN1146-1AB00-0BA1 a été arrêté par la production OEM de Siemens vers 2015. Cependant, la base installée de machines SIMODRIVE 611 reste étendue,et le marché des excédents industriels et de la réparation fournit un accès fiable à ce module.

Des réparations d'électronique industrielle réputées peuvent réparer des unités défectueuses en remplaçant les condensateurs de liaison en courant continu (la défaillance la plus fréquente liée à l'âge), en testant les diodes rectificatrices,et de remettre en état la carte de contrôle.

Refurbished units with warranty from specialised SIMODRIVE repair facilities are a practical and cost-effective maintenance solution for machines where a full drive system upgrade (to SINAMICS S120) is not justified.

Q5: Quelle résistance d'impulsion (résistance de freinage) est requise avec ce module d'alimentation non régulé?

Le 6SN1146-1AB00-0BA1 n'inclut pas de résistance à impulsion la résistance à impulsion est un module distinct dans le système SIMODRIVE 611.

La résistance d'impulsion appropriée est sélectionnée en fonction de l'énergie de freinage totale et de la puissance de freinage maximale des modules d'axes connectés.La documentation de configuration SIMODRIVE 611 de Siemens fournit des tableaux de sélection corrélant la classification du module infecté, les dimensions du moteur de l'axe connecté et le numéro de catalogue du module de résistance d'impulsion approprié.

Le module de résistance d'impulsion se connecte au bus de liaison CC dans le même boîtier et absorbe l'énergie de freinage de tous les modules d'axes connectés lorsqu'ils décélèrent.