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| Lieu d'origine | Allemagne |
| Nom de marque | SIEMENS |
| Certification | CE RoHS |
| Numéro de modèle | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
LeLe nombre total d'équipements utilisés par le constructeur est de:is the ADB (Adapter Board) for SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control drives — a hardware interface module within the drive unit's electronics box that allows specific option boards to be installed in compact and chassis-type MASTERDRIVES MC drive units.
Dans l'architecture électronique modulaire MASTERDRIVES, la fente électronique interne accueille différentes cartes d'options en fonction des exigences de l'application.
The ADB provides the mechanical carrier and electrical connectors needed to fit a particular class of option or interface board into this slot in a physical drive unit that was not originally equipped with that board type.
The MASTERDRIVES Motion Control platform represents the higher-end variant of the MASTERDRIVES family — where the standard Vector Control (VC) variant handles general-purpose variable-speed drive applications, la variante Motion Control (MC) ajoute la capacité de contrôle de position, les fonctions de synchronisation et les fonctionnalités logicielles requises pour le mouvement coordonné CNC et multi-axes.
Les entraînements MC interagissent directement avec les commandes CNC SINUMERIK et les PLC SIMATIC pour exécuter les commandes de position d'axe, synchroniser plusieurs axes d'entraînement pour les engrenages électroniques,et mettre en œuvre des fonctions de profil de cames pour les machines d'impression et d'emballage.
Le rôle du module d'adaptateur ADB dans ce système est de permettre l'installation correcte d'une carte physique sans l'adaptateur approprié,certains panneaux optionnels ne peuvent pas être montés mécaniquement ou connectés électriquement dans des variantes spécifiques d'unité de propulsion.
Cela fait de l'ADB un composant nécessaire pour certaines combinaisons de configuration mais qui n'est pas visible dans le fonctionnement normal de l'entraînement il s'agit de l'infrastructure, et non des circuits fonctionnels eux-mêmes.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Désignation du produit | Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à: |
| Compatibilité avec le lecteur | Unités compactes MC + châssis |
| Le poids | ~ 132 g |
| Arrêté | Le 30 septembre 2020 |
| Le statut | Pièce de rechange / excédent |
Pour comprendre le rôle de la BAD, il faut avoir une image claire de l'architecture de contrôle de mouvement MASTERDRIVES à laquelle elle appartient.
The MASTERDRIVES MC system is Siemens's second-generation motion control drive platform — the successor to the SIMODRIVE 611 for applications requiring a single drive platform to handle both feed axes and spindle drives in CNC machines, et pour les machines de production synchronisées multiaxes non CNC.
Une unité d'entraînement MC MASTERDRIVES est constituée d'une section d'alimentation (pont d'onduleur avec conducteurs de porte et interface de liaison CC), d'une unité électronique de base (la carte de commande CUMC comme équivalent MC du CUVC),et un ensemble variable de tableaux d'options sélectionnés pour l'application spécifique.
Les tableaux d'options élargissent les capacités de l'unité de commande de base: les tableaux d'encodeurs ajoutent des interfaces de rétroaction supplémentaires pour différents types d'encodeurs,les cartes de communication ajoutent des interfaces PROFIBUS DP ou autres interfaces de bus de terrain, les panneaux technologiques ajoutent des fonctions spécialisées de positionnement et de synchronisation.
Les panneaux d'options s'installent dans des emplacements définis dans la boîte électronique interne de l'unité de propulsion.
L'arrangement physique de ces emplacements et les connecteurs disponibles à chaque emplacement diffèrent entre les unités de propulsion compactes (autonomes,des modules optimisés pour l'espace) et des unités de châssis (qui sont des modules plus grands conçus pour être installés dans une cabine de transmission centrale).
The ADB adapter module provides the mechanical and electrical bridge that allows a given option board to be correctly installed in a drive unit type whose slot geometry it would not otherwise physically match without the adapter.
La gamme MASTERDRIVES comprend des unités de propulsion dans une large gamme de puissance.Filtrage des liaisons CC, et un boîtier électronique, conçu pour une installation distribuée.
À l'extrémité supérieure se trouvent les unités de châssis ∆ grandes sections de puissance de l'onduleur conçues pour être installées dans des cabinets d'entraînement gérés de manière centralisée, où le cabinet fournit la liaison en courant continu partagé,le boîtier électronique, et les infrastructures de refroidissement.
Ces deux facteurs de forme physique, bien qu'ils partagent la même plate-forme d'électronique de commande et de firmware, ont des mises en page internes différentes dans leurs boîtes électroniques.
Les positions des connecteurs, les dimensions des cartes et les arrangements de montage optimisés pour les contraintes d'espace de l'unité compacte diffèrent de celles de la cage électronique de l'unité de châssis.
When an option board designed for one environment must be installed in the other — or when the board geometry requires a physical intermediary to align with the available connectors — the ADB adapter provides this interface.
Pour les ingénieurs de maintenance soutenant les flottes MC MASTERDRIVES installées,l'ADB est le type de composant dont l'absence ne devient apparente que lorsqu'un lecteur est reconstruit après réparation la carte d'adaptateur correcte doit être présente pour que la carte d'option s'installe correctement, et la commande d'un adaptateur erroné ou manquant pendant une réparation retarde le retour en service de la machine.
Siemens formally discontinued the 6SE7090-0XX84-0KA0 on 30 September 2020 — reflecting the broader end-of-life transition of the MASTERDRIVES platform as the installed base ages and the SINAMICS S120 drive system has become the current-generation replacementLa fourniture de pièces de rechange propres à Siemens pour les composants MASTERDRIVES se poursuit pendant une période définie après l'arrêt de la production, mais la disponibilité se rétrécit progressivement.
Pour l'entretien des systèmes MC MASTERDRIVES où l'ADB est nécessaire pour une réparation d'entraînement, les options disponibles pour l'équipe de maintenance sont les suivantes:
Marché de l'excédent industrielUn réseau de distributeurs spécialisés dans l'automatisation maintient des stocks de composants d'entraînement Siemens arrêtés, y compris des cartes d'options électroniques MASTERDRIVES.
Ces stocks comprennent généralement à la fois les stocks neufs et anciens (tableaux inutilisés de la production d'origine) et les tableaux rénovés qui ont été testés et nettoyés.
Réparation au niveau des composants:Pour les disques dont l'ADB lui-même a développé une défaillance, specialist Siemens drive repair services can often repair the board at component level — a technically demanding but economical option when new-old-stock is unavailable or priced beyond the machine's economic service life.
Migration du système de conduite:For machines where multiple MASTERDRIVES components require replacement simultaneously — a situation that occurs when an older drive cabinet suffers a fault that cascades across several drive units — a migration to SINAMICS S120 may be more economical than sourcing multiple discontinued spare parts for a drive platform that Siemens no longer actively supports.
Q1: Quelle est la fonction spécifique de l'adaptateur ADB? Ajoute-t-il une fonctionnalité de commande d'entraînement ou s'agit-il d'une interface purement mécanique/électrique?
L'ADB est un module d'interface et d'adaptateur qui n'exécute pas d'algorithmes de commande, ne traite pas de signaux et n'ajoute pas de fonctionnalité d'entraînement par lui-même.Sa fonction est de fournir la bonne interface physique et électrique entre une carte d'option spécifique et le slot électronique interne de l'unité de propulsion.
Pensez-y comme l'équivalent matériel d'un adaptateur logiciel ou shim: il comble un déséquilibre dimensionnel ou de connecteur entre le facteur de forme d'une carte d'option et la géométrie de l'emplacement de l'unité de propulsion.
La fonctionnalité que la BAD permet provient du tableau des options qu'elle prend en charge, et non de la BAD elle-même.
Q2: L'ADB peut-il être partagé entre les unités MC MASTERDRIVES compactes et de type châssis, ou est-il spécifique à un type?
La description de la feuille de données Siemens pour le 6SE7090-0XX84-0KA0 spécifie qu'il est compatible à la fois avec les unités compactes et le châssis. C'est précisément ce qui en fait l'adaptateur qu'il est.Sans cette compatibilité, des versions d'adaptateur séparées pour chaque type d'appareil seraient nécessaires.
Lors de la commande d'un ADB de remplacement,confirmant le type spécifique d'unité d'entraînement (compacte ou châssis) par rapport à la carte d'option Siemens MASTERDRIVES la documentation de commande garantit que l'adaptateur correct est spécifié pour l'application.
Q3: Comment l'ADB est-il installé dans l'unité d'entraînement? L'installation nécessite-t-elle des outils spécialisés ou l'accès au service Siemens?
L'installation de l'ADB est une opération d'assemblage mécanique: la carte est placée dans la boîte électronique de l'unité de propulsion, alignée sur les prises et les connecteurs de montage,et fixés par des fixations appropriées (typiquement des vis M3 ou M4).
Aucune soudure ou étalonnage électrique spécialisée n'est requise pour l'installation ADB elle-même.
Cependant, disassembling a MASTERDRIVES drive unit to access the internal electronics box requires following the safety procedures in the MASTERDRIVES operating manual — the DC link capacitors must be fully discharged before working inside the unit, ce qui nécessite d'attendre le temps de décharge spécifié après le retrait de la puissance et de vérifier la tension zéro avec un voltmètre.
Q4: La pièce est indiquée comme pesant "0,29 lb". Cela fait-il référence au poids de la planche nue ou au poids du paquet?
Le chiffre de 0,29 lb (environ 132 g) se réfère au poids propre du module ′′ l'assemblage de la carte d'adaptateur sans emballage extérieur.
Le poids d'expédition, qui inclut l'emballage protecteur de Siemens pour la carte électronique, serait plus élevé.
À des fins de logistique et de documentation d'importation,le poids de l'emballage dans l'emballage original Siemens est le chiffre pertinent et peut varier du poids net d'un facteur de 3 à 8 pour les petites cartes électroniques.
Q5: Quel système d'entraînement actuel de Siemens remplace le SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control pour les nouvelles installations?
Le remplacement actuel de Siemens pour le contrôle de mouvement MASTERDRIVES est leSINAMICS S120 est un appareilsystème de propulsion, qui offre une capacité de contrôle de mouvement équivalente et considérablement étendue grâce à la communication DRIVE-CLiQ, à l'intégration PROFINET, aux fonctions intégrées de sécurité,et l'environnement d'ingénierie actuel de SIMOTION ou du portail TIA.
Pour les installations MASTERDRIVES MC existantes, Siemens offre un soutien à la migration par l'intermédiaire de sa division Digital Industries Service,y compris le retrofit SINAMICS S120 dans des cadres de machines existants tout en réutilisant le câblage de terrain, moteurs et infrastructures de cabinets.
La transition préserve les atouts mécaniques de la machine tout en mettant à jour l'électronique à la technologie de génération actuelle avec le plein soutien de Siemens.
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