Fil d'acier à faible teneur en carbone
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Moteur servo industriel
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Numéro de la partie:A06B-0750-B190 Les données sont fournies à l'autorité compétente.
Série:Moteur à fuseau alternatif de la série S
Modèle:1S (modèle 1)
Condition:Nouveau / rénové / échange disponible
LeLe nombre d'équipements utilisés est déterminé par le fabricant de l'appareil.est un moteur à fuseau à courant alternatif compact monté sur une bride de la gamme S Series 1S de Fanuc, conçu pour des fonctions de fuseau à grande vitesse sur de petits tours CNC, centres d'usinage et plates-formes de tournage multi-axes.
Malgré son empreinte modeste, il offre une puissance continue solide de 1,5 kW avec une puissance nominale de 2,2 kW à court terme,ce qui le rend bien adapté aux opérations de coupe légères à moyennes où la vitesse et la réactivité de la broche sont prioritaires par rapport au couple brut.
Ce moteur fonctionne jusqu'à 8 000 tours par minute, ce qui le place dans une plage idéale pour tourner l'aluminium, les plastiques, les matériaux non ferreux et les travaux en acier de plus petit diamètre où les tours élevés offrent des avantages significatifs.
Le ventilateur d'échappement intégré monté à l'arrière assure la stabilité thermique pendant le fonctionnement soutenu de la broche sans nécessiter de refroidissement par air forcé externe,simplification de l'installation dans les enceintes fermées des machines.
| Sortie continue | 1.5 kW |
| Sortie nominale de 30 minutes | 2.2 kW |
| Courant continu | 8.6 A |
| Courant de 30 minutes | 11 A |
| Vitesse maximale | 8, 000 RPM |
| Type de montage | La couche de couche de couche de couche de couche |
| Type d'arbre | Arbre droit à clé |
| Réfrigération | Ventilateur d'échappement arrière |
| Dispositif de rétroaction | Le codeur de broche BZ |
| Série | Série -- 1S, modèle 1 |
Fanuc a conçu la série 1S avec la fiabilité et la facilité d'entretien comme considérations principales.fixation rigide directement sur les boîtiers des broches de la machine ou sur les plaques de la boîte de vitesses, réduisant la complexité mécanique du groupe motopropulseur et simplifiant l'alignement lors de l'installation ou du remplacement du moteur.
L'arbre à clef fournit une transmission de couple positif aux poulies, aux accouplements ou aux entraînements à courroie sans compter uniquement sur l'ajustement d'interférence ou la force de serrage.Cette conception est particulièrement bénéfique pour les applications impliquant des inversions de direction régulières ou des demandes intermittentes de couple élevé.
Le refroidissement est géré par le ventilateur d'échappement arrière intégré, qui aspire l'air à travers le boîtier du moteur et l'évacue par l'arrière.Ce système autonome maintient la température de fonctionnement dans les limites spécifiées pendant les cycles de travail continus et à court terme sans nécessiter de conduits supplémentaires ou d'unités de soufflage séparées.
L'unité de rétroaction BZ installée sur l'A06B-0750-B190 fournit des données essentielles sur la position et la vitesse de la broche requises pour le contrôle de la broche en boucle fermée, notamment:
La rétroaction de la série BZ utilise la technologie de l'encodeur d'impulsion série et s'intègre parfaitement à l'architecture numérique du moteur à broche de Fanuc sur plusieurs générations de contrôle.
Ce moteur maintient la compatibilité avec une large gamme d'amplificateurs numériques Fanuc AC et de modules d'entraînement de broche en série,couvrant les systèmes de commande de l'ancienne famille Fanuc Série 0-B à la Série 21.
Le moteur à broche 1S modèle 1 est déployé dans diverses applications de petites machines CNC, notamment:
Sa vitesse maximale de 8 000 tours par minute convient aux configurations à entraînement direct ou à courroie à un seul étage, tandis que la 2.La puissance à court terme de 2 kW offre suffisamment d'espace pour gérer les pics d'engagement de l'outil sans déclencher de défauts de surcourant.
Les exemplaires excédentaires et réaménagés de l'A06B-0750-B190 restent disponibles par le biais des canaux industriels MRO. Lorsque vous achetez des unités usagées, prenez en compte les points d'inspection suivants:
Les unités présentant des antécédents d'événements de surcourant ou de surchauffe connue doivent subir des essais de banc ou un remontage professionnel avant de retourner en service.
Ce moteur est conçu pour une utilisation avec des amplificateurs numériques à fuseau alternatif Fanuc et des modules d'entraînement à fuseau série.Il maintient la compatibilité avec les systèmes de commande allant de la série Fanuc 0-B à la série 21Le modèle d'amplificateur spécifique doit être correctement dimensionné en fonction du courant nominal du moteur (8,6 A continu / 11 A à 30 minutes) et configuré avec les paramètres de broche corrects pour le modèle 1S.
Le BZ est un encodeur de broche en série qui fournit une rétroaction de vitesse en boucle fermée et des données de position angulaire au CNC.écoulement rigideSans une unité BZ fonctionnelle, la plupart des commandes Fanuc ne permettront pas un fonctionnement complet de la broche.
La puissance continue (1,5 kW / 8,6 A) représente la puissance que le moteur peut supporter indéfiniment sans dépasser les limites thermiques.2 kW / 11 A) fournit une puissance plus élevée pour les cycles de demande de courte durée, tels que les passages de face lourds ou les opérations de rugosité, après quoi le moteur a besoin d'une période de récupération à charge plus faibleLe fonctionnement prolongé à 30 minutes provoquera une surchauffe et éventuellement des défaillances du moteur ou du moteur.
Au sein de la famille 1S, le remplacement croisé est possible lorsque la puissance nominale, la vitesse maximale, la configuration de l'arbre et le type de rétroaction correspondent tous. Simply sharing the same series name is insufficient—verify the complete part number and confirm CNC spindle parameters are correctly set for the replacement motor before operating the spindle under load conditions.
Oui, l'ensemble du ventilateur arrière des moteurs à broche de la série Fanuc S est généralement utilisable comme composant séparé.nécessitant une attention rapide. le remplacement doit être effectué par un ventilateur rattaché aux spécifications de tension et de débit d'air correctes pour la taille du châssis du moteur.l'inspection de l'état du roulement du ventilateur est recommandée.
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