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Module de terminal Simatic ET200S Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0 OEM
  • Module de terminal Simatic ET200S Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0 OEM

Module de terminal Simatic ET200S Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0 OEM

Lieu d'origine Allemagne
Nom de marque SIMENS
Certification CE RoHS
Numéro de modèle 6ES7193-4JA00-0AA0
Détails du produit
Numéro d'article.:
6ES7193-4JA00-0AA0
Mfg:
SIMENS
Condition:
Nouveau sceau d'usine (NFS)
Origine:
Allemagne
Poids net:
0.023kg
Mettre en évidence: 

Module de terminal Simatic et200s

,

Module de terminal Siemens et200s

,

Siemens 6es7 193 4ja00 0aa0

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièces
Détails d'emballage
Emballage d'origine
Délai de livraison
0-3 jours
Conditions de paiement
T/T, Paypal, Western Union
Capacité d'approvisionnement
100 pièces par jour
Description du produit

Siemens6ES7193-4JA00-0AA0 | Module de terminaison SIMATIC ET 200S — Terminaison de bus / Un par station / 30 × 106 × 7,5 mm / 50 g / Rechange actif


Petit composant, fonction non négociable

Chaque station ET 200S possède deux extrémités. L'extrémité gauche contient le module d'interface — l'IM 151-1 ou l'IM 151-3 qui connecte la station à PROFIBUS DP ou PROFINET. L'extrémité droite doit contenir le module de terminaison 6ES7193-4JA00-0AA0. Aucune exception.


Le bus interne de l'ET 200S traverse électriquement de gauche à droite chaque module électronique de la station. Le bus transporte les données de communication, l'alimentation logique 24 V CC et les signaux d'identification du module. Lorsque le bus atteint le dernier module électronique et n'a nulle part où aller, il a besoin d'une terminaison définie - et non d'un connecteur ouvert suspendu dans l'air, qui devient une antenne pour le bruit électrique et une source de faux diagnostics dans le cycle de balayage du bus du module d'interface.


Le module de terminaison ferme ces connexions. Il fournit également la butée mécanique qui verrouille fermement le dernier module terminal au profilé du rail DIN. Les deux fonctions (terminaison électrique et verrouillage mécanique) nécessitent que le module soit installé indépendamment de la taille de la station, du nombre de modules ou du module d'interface utilisé.


Une station ET 200S sans son module de terminaison court le risque d'erreurs de communication intermittentes, de fausses alarmes de diagnostic provenant du module d'interface et, dans certaines configurations, d'un échec d'initialisation.


Spécifications clés

Paramètre Valeur
Numéro de pièce 6ES7193-4JA00-0AA0
Fonction Terminaison de bus interne ET 200S
Dimensions 30 × 106 × 7,5 mm
Poids 50g
Configuration Aucun requis
Pouvoir Aucun requis
Système compatible SIMATIC ET200S
Statut Actif

Lorsque le module de terminaison disparaît

Il s'agit de l'un des composants du système ET 200S les plus susceptibles de se perdre. Les scénarios qui provoquent sa disparition :


Agrandissement de la gare— ajouter des modules à une station existante signifie retirer le module de terminaison pour insérer la nouvelle électronique, puis le réinstaller dans la nouvelle position la plus à droite. Au milieu d'une tâche de mise en service ou de maintenance, il est posé sur un banc et oublié.


Déménagement de gare— lors de la reconfiguration de la machine, les postes démontés sont triés dans des plateaux. Le module de terminaison, mesurant 50 g et 7,5 mm d'épaisseur, finit facilement dans le mauvais conteneur.


Mise en service initiale à partir de commandes de fournisseurs mixtes— lorsqu'une station ET 200S est assemblée à partir de composants provenant de plusieurs commandes ou fournisseurs, le module de terminaison ne peut être inclus avec aucun article individuel. Ce n'est la responsabilité de personne, sauf si cela est explicitement indiqué sur la nomenclature.


Un petit stock (une poignée d'unités 6ES7193-4JA00-0AA0) couvre les trois scénarios et occupe un espace de stockage négligeable. Le coût d'un retard de production en attendant l'arrivée d'un seul module de terminaison dépasse largement le coût de conservation de quelques pièces de rechange.


Un par station, pas par module

Un seul module de terminaison ferme la station entière, que cette station contienne 3 modules électroniques ou 30. La règle est d'un 6ES7193-4JA00-0AA0 par station ET 200S : pas un par section de rail, pas un par module de puissance, juste un par ensemble de station complet.


FAQ

Q1 : Un module de terminaison est-il nécessaire par station ou par segment de rack ?

Un par station ET 200S complète, toujours à l'extrême droite. Contrairement à certains systèmes modulaires qui nécessitent une terminaison par rail ou par groupe, l'ET 200S utilise un seul module de terminaison pour fermer l'ensemble du bus fond de panier de la station à une extrémité. Une installation comprenant huit stations ET 200S distinctes nécessite huit modules de terminaison.


Q2 : Le module est répertorié comme pièce de rechange ; n'est-il pas inclus dans les livraisons d'origine ?

Les stations ET 200S incluent généralement le module de terminaison dans le package du module d'interface ou le kit de station lors de la livraison d'origine. Il est répertorié ici comme pièce de rechange car son rôle principal sur le marché est de remplacer les unités perdues ou endommagées dans les installations existantes. Pour les nouvelles stations assemblées à partir de commandes de composants individuels, incluez explicitement le 6ES7193-4JA00-0AA0 dans la liste de pièces — il ne peut pas être regroupé avec une commande de module individuel.


Q3 : Fonctionne-t-il avec les variantes PROFIBUS DP et PROFINET ET 200S ?

Oui. Le module de terminaison ferme les connexions internes du bus de fond de panier, qui sont physiquement identiques dans toutes les variantes de l'ET 200S, quel que soit le module d'interface réseau (IM 151-1 pour PROFIBUS DP ou IM 151-3 PN pour PROFINET) installé. Le module de terminaison ne contient aucune électronique spécifique au protocole : il s'agit d'un composant passif de fermeture de bus.


Q4 : Un module de terminaison manquant provoque-t-il une alarme immédiate de la station ?

Ça peut. Le maître DP ou PN peut détecter que la station ne signale pas une configuration complète lors de sa scrutation d'initialisation et générer un défaut de diagnostic esclave. Dans certaines installations, la station fonctionne avec des erreurs intermittentes plutôt qu'avec une alarme grave. Quoi qu'il en soit, une extrémité de bus ouverte n'est jamais correcte et le module de terminaison doit être installé indépendamment du fait qu'une alarme soit visible ou non. Les erreurs intermittentes dans des environnements électriquement bruyants constituent le mode de défaillance le plus susceptible de se produire sans cela.


Q5 : Combien de modules électroniques peuvent précéder le module de terminaison ?

Le maximum dépend de la variante du module d'interface. Avec l'IM 151-1 DP, jusqu'à 63 modules électroniques peuvent être installés avant le module de terminaison. Pour les variantes IM 151-3 PN, le maximum dépend de la configuration. Dans tous les cas, exactement un module de terminaison est nécessaire à la fin, après tous les modules électroniques et leurs modules terminaux appariés, quel que soit le nombre de modules qui le précèdent.


Module de terminal Simatic ET200S Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0 OEM 0

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