L'inverseur VFAS1-4450PL-WN1 VFAS1-4450PL-WN1 ((R14) VFAS14450PLWN1

VFAS1-4450PL-WN1 Toshiba TOSVERT VF-AS1 Inverteur 45kW / 60HP / 94A / 380V 480V 3 phases / vecteur sans capteur / moteur PM

VF-AS1 à 45 kW

Le VFAS1-4450PL-WN1 est issu de la série d'onduleurs à usage général TOSVERT VF-AS1 de Toshiba, couvrant les applications à couple constant et à couple variable dans toute la gamme de commandes de moteurs industriels.À 45 kW (94A), il sert des convoyeurs lourds, des compresseurs, des fuseaux de machines-outils, de grands ventilateurs et des pompes de processus.

Principales spécifications

Vecteur sans capteur Performance sans codeur

À 45 kW, l'écart entre V/Hz et le vecteur sans capteur est clairement ressenti en service:

Le couple nominal à faible régime:Le vecteur sans capteur fournit un couple nominal inférieur à 5 Hz, ce qui permet un démarrage fiable et un fonctionnement précis à basse vitesse.

Régulation de la vitesse:La vitesse en V/Hz diminue avec l'augmentation de la charge.

Efficacité:Le flux optimal à n'importe quelle charge réduit les pertes de fer par rapport à la surexcitation en V/Hz à charge partielle.

Intérêt de 380 ¥ 480 V ¥ Couverture globale

Un seul VFAS1-4450PL-WN1 fonctionne à 380 ‰ 400 V CA (Europe, Asie, Océanie) et 460 ‰ 480 V CA (Amérique du Nord) sans reconfiguration ̇ le redresseur à large portée gère automatiquement toute la portée d'entrée.

Scénarios d'application

Convoyeur lourd de 45 kW:Le convoyeur à bande chargée avec poids variable du produit nécessite un démarrage et un maintien de la vitesse de la rampe contrôlés.

Compresseur à vitesse variable:Le compresseur à vis de 45 kW nécessite une adaptation de la vitesse à la demande d'air comprimé, éliminant ainsi le cycle d'allumage et d'arrêt et réduisant la consommation d'énergie de pointe.

Questions fréquentes

Q1: Quelle est la différence pratique entre V/Hz et vecteur sans capteur à 45 kW?

Le vecteur sans capteur maintient le couple nominal inférieur à 5 Hz et maintient la vitesse sous une charge variable..

Q2: En quoi la commande du moteur PM diffère-t-elle de la commande du moteur à induction sur ce moteur?

Le contrôle des particules régule l'angle de courant du stator par rapport au flux du rotor à aimant permanent fixe.les paramètres d'entraînement doivent être inscrits au moment de la mise en service.

Q3: Quelle dératation du courant de sortie s'applique au-dessus de 40 °C ambiant?

La valeur nominale 94A s'applique à 40°C. Au-dessus de cette valeur, la valeur est de 1 ‰ 2% environ par °C jusqu'à 50°C maximum. Confirmez la courbe exacte à partir du manuel d'installation VF-AS1.

Q4: Quelles sont les options de freinage disponibles à 45 kW?

Une résistance de freinage externe sur les bornes de bus CC gère le freinage dynamique.Vérifiez les données de commande de Toshiba pour confirmer si cette variante comprend un transistor DB intégré.

Q5: Le VFAS1-4450PL-WN1 prend-il en charge le contrôle de la vitesse en boucle fermée basé sur un codeur?

Oui, via une carte d'interface d'encodeur en option dans la fente d'option VF-AS1, ajoutant une précision de vitesse de ± 0,01% adaptée au contrôle de l'enroulement et de la tension.