Allen Bradley Powerflex 40 22B-D017N104 Ser. Un moteur à courant alternatif

22B-D017N104 | Variateur CA à fréquence réglable série 40 — 7,5 kW / 10 CV / 17 A / 480 V triphasé / Frein standard / Montage sur panneau / IP20

Série 40 — Variateur CA milieu de gamme à 7,5 kW / 480 V

Le 22B-D017N104 est le modèle 7,5 kW 480 V de la gamme de variateurs de fréquence série 40. La série 40 est une plate-forme de variateur CA largement déployée qui cible le contrôle de la vitesse des moteurs à usage général dans la classe de puissance industrielle de milieu de gamme. Avec une sortie de 7,5 kW à 480 V triphasé, le 22B-D017N104 se situe dans la classe de puissance d'entraînement qui couvre une grande partie des applications industrielles de convoyeurs, de pompes, de ventilateurs et de machines-outils auxiliaires dans les environnements d'alimentation 460/480 V d'Amérique du Nord.

Spécifications clés

Transistor de frein standard — Capacité de freinage dynamique

Le 22B-D017N104 comprend un transistor de freinage standard — une différence de capacité significative par rapport aux modèles sans freinage :

Ce que fait le transistor de freinage :Lorsqu'un moteur en décélération entraîne la tension du bus CC au-dessus du seuil du transistor de freinage (généralement 750-800 V pour les variateurs 480 V), le transistor s'allume et connecte une résistance de freinage externe à travers le bus CC, dissipant ainsi l'énergie régénérée sous forme de chaleur dans la résistance.

Pourquoi c'est important à 7,5 kW :À 7,5 kW, l’inertie de la charge est souvent importante. Les convoyeurs, ventilateurs et machines-outils de cette classe de puissance peuvent générer une énergie importante pendant la décélération, suffisamment pour déclencher la protection contre les surtensions du variateur sans dissipation contrôlée. Le transistor de freinage standard permet :

• Temps d'arrêt plus courts :Décélération plus rapide sans déclenchements par surtension — critique pour les applications de contrôle de processus et de sécurité.
• Décélération constante :Décélération contrôlée de manière répétée quelle que soit la variation de l'inertie de la charge.
• Conformité à l'arrêt d'urgence :Répondre aux exigences de temps d'arrêt liées à la sécurité que la régénération dans le bus CC seule ne peut pas satisfaire.

Scénarios d'application

Entraînement de convoyeur 10HP avec freinage dynamique :Un convoyeur de ligne de production nécessite un arrêt rapide et reproductible pour le positionnement du produit. Le transistor de freinage standard du 22B-D017N104 permet une décélération contrôlée jusqu'à l'arrêt dans le temps d'arrêt requis — en connectant une résistance de freinage dimensionnée pour l'inertie du convoyeur et le cycle de service d'arrêt.

Entraînement de pompe 480V :Une pompe de procédé industriel dotée d'un moteur de 10 CV nécessite un contrôle de vitesse variable à partir d'une alimentation de 480 V. Le 22B-D017N104 permet un contrôle de fréquence réglable sur toute la plage de fonctionnement du moteur.

FAQ

Q1 : Quelle résistance de freinage est requise avec le transistor de freinage standard sur 22B-D017N104 ?

La résistance et la puissance nominale minimales de la résistance de freinage doivent être calculées à partir de la documentation du variateur en fonction du moment d'inertie de la charge, du temps de décélération requis et du cycle de service des événements de freinage. Pour un variateur de 7,5 kW à 480 V, la valeur minimale de la résistance est généralement comprise entre 40 et 60 Ω, avec une puissance nominale de crête nettement supérieure à la puissance de sortie nominale du variateur : la résistance absorbe l'énergie régénérée de pointe lors de chaque événement de freinage. Le manuel d'installation de la série 40 spécifie la résistance minimale et le cycle de service maximal pour la résistance de freinage.

Q2 : Quelle est la différence entre un « clavier fixe » et une option de clavier amovible ou déporté ?

Le clavier fixe du 22B-D017N104 est intégré de manière permanente au panneau avant du variateur : il ne peut pas être retiré ou étendu sur un câble vers un emplacement de montage distant. Ceci convient aux variateurs installés à des emplacements accessibles dans le panneau de commande. Certaines variantes de la série 40 prennent en charge un clavier LCD distant qui se connecte via un port de communication, permettant le fonctionnement et la surveillance du variateur depuis l'extérieur de la porte de l'armoire sans ouvrir le panneau. Confirmez les options du clavier dans la documentation de sélection des produits de la série 40.

Q3 : Quels protocoles de communication le 22B-D017N104 prend-il en charge pour l'intégration d'automates ?

La plate-forme série 40 prend en charge diverses options de communication pour l'intégration du contrôle et de la surveillance de la vitesse des API. Les disques standard incluent un port RS485 intégré (prenant généralement en charge Modbus RTU ou un protocole spécifique au fabricant) pour la communication série de base. Les modules d'option permettent la connexion de périphériques DSI et d'autres communications réseau — vérifiez les options spécifiques disponibles et les modules réseau pour la variante 22B-D017N104 dans la documentation du produit série 40.

Q4 : Quelles précautions de sécurité s'appliquent lors de la connexion de la résistance de freinage au 22B-D017N104 ?

La résistance de freinage se connecte aux bornes du bus CC du variateur, qui transportent la pleine tension du bus CC (environ 670 à 800 V à une entrée de 480 V CA) pendant le fonctionnement et pendant une période après la coupure du secteur. Isolez et verrouillez l'alimentation secteur, vérifiez que la tension du bus CC est inférieure à 50 V (après le temps de décharge spécifié), avant de connecter ou d'entretenir le câblage de la résistance de freinage. La résistance de freinage elle-même peut atteindre des températures de surface très élevées lors de freinages intensifs. Installez la résistance dans un endroit suffisamment éloigné du personnel et des matériaux combustibles.