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Nouveau servo-entraînement Mitsubishi MR-J4-70A ou MRJ470A
  • Nouveau servo-entraînement Mitsubishi MR-J4-70A ou MRJ470A
Nouveau servo-entraînement Mitsubishi MR-J4-70A ou MRJ470A

Nouveau servo-entraînement Mitsubishi MR-J4-70A ou MRJ470A

Lieu d'origine Japon
Nom de marque MITSUBISHI
Certification CE ROHS
Numéro de modèle MR-J4-70A
Détails du produit
Condition:
Nouveau sceau d'usine (NFS)
Numéro d'article.:
MRJ470A
Origine:
Japon
Mettre en évidence: 

à l'aide d'un dispositif d'entraînement

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièces
Détails d'emballage
Emballage d'origine
Délai de livraison
0-3 jours
Conditions de paiement
T/T, PayPal, Western Union
Capacité d'approvisionnement
100 pièces par jour
Description du produit

Le nouveau MitsubishiLe numéro d'immatriculation du véhicule

Nouveau module de servo-entraînement Mitsubishi MR-J4-70A ou MRJ470A

 

LeLe numéro d'immatriculation du véhicule(MRJ470A) est un servo-amplificateur Melservo MR-J4 avec une puissance de sortie de 750 W. Le servo-amplificateur a un courant nominal de sortie de 5,8 A et une tension nominale de 170 VAC qui a 3 phases.Le circuit principal et le circuit de commande sont à la fois des entrées d'alimentationLes deux sources d'alimentation ont des tensions de 200 à 240 VAC avec des fréquences de 50/60 Hz et fonctionnent également toutes les deux sur 1 phase, mais l'entrée du circuit principal peut également fonctionner sur 3 phases.

Il y a douze servo-motors qui peuvent coopérer avec le servo-amplificateur MR-J4-70A. Quatre servo-motors rotatifs peuvent être intégrés au servo-amplificateur;cinq servomoteurs linéaires différents du LM-H3, LM-K2 et LM-U2; et trois moteurs à entraînement direct différents.

 

 

Spécifications du produit

 

Nom de l'article Spécification
Produit de fabrication Mitsubishi électrique
Nom de la série La série MELSERVO-J4
Modèle Le numéro d'immatriculation du véhicule
Type de produit Servo-amplificateur à un axe
Forme du servo-amplificateur Le numéro d'immatriculation du véhicule
Classe de tension Pour l'électricité
Sortie nominale du moteur 00,75 kW
Courant nominal 3.8 A
Énergie du circuit principal Pour les appareils à commande numérique, les pièces suivantes sont utilisées:
Fréquence 50 / 60 Hz
Fluctuation de tension admissible AC 170 ∼ 264 V
Fluctuation de fréquence admissible Dans les limites de ± 5%
Interface de commande Interface à usage général

 

Nouveau servo-entraînement Mitsubishi MR-J4-70A ou MRJ470A 0

 

 

Informations sur les paiements:

ESCROW / PAYPAL sont uniquement pour la valeur des biens 500 $ ou moins.

Transfert bancaire / Western Union sont acceptables pour toutles marchandises.

 

Les frais de traitement ESCROW: 5 à 5,1%; Paypal: 3,9 à 4,4%

 

Retour et garantie:

** 3 mois de garantiepour les marchandises d'occasion**

** 6 mois de garantiepour les marchandises neuves ou non utilisées**

 

** L'acheteur paie les frais de retour de la garantie **

*** Nous acceptons les retours si les marchandises arrivent endommagées/non décrites/non complètes.

*** Nous acceptons les retours si les marchandises ne sont pas utilisables dans les 4 jours suivant l'arrivée des marchandises.

.*** Nous n'offrons pas de garantie, si après que l'acheteur récupère les marchandises, elles deviennent physiquement endommagées ou mal utilisées.

 

 

 

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Nous les avons en stock.

 

 

Colonne 1 Colonne 2 Colonne 3 Colonne 4 Colonne 5
A1SD51S A1SJ71BR11 est une marque de véhicule. A1SJ71UC24-R4 A1STA32 à 7 Le nombre de points de contrôle est le suivant:
A1SC01B Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil. A1SJ71UC24-PRF est une marque de véhicule. A2SWA-28P Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
A1SC03B A1SJ71LP21 A1SJ71UC24-R2 A6BAT Le numéro d'immatriculation du véhicule est:
A1SC05NB: Les données sont fournies par les autorités compétentes. A1SJ71PT32-S3 A1SJ72T25B A6CON1 Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
A1SC07NB: Les données sont fournies par les autorités compétentes. A1SJ71QLP21 est une marque de véhicule A6CON2 A6CON3 Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
A1SC30NB A1SJ71QBR11 est une marque de véhicule. A6TBX36-E A6TBX54 Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.
A1SC50NB A1SJ71QC24 A6TBX54-E A6TBX70 Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
A1SC60B A1SJ71QC24-R2 A6TBX70-E A6TBXY36 Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
A1SG60 A1SJ71QC24N Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: A6TBXY54 Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
A1SG62 A1SJ71T32-S3 A6TBY54-E A6WA-28P Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
A1STA32 A1SJ71AT21B A6TE2-16RN A7PUS Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
A1STA32 à 3 A1SJ71AP21 est une marque de véhicule. Le numéro de série Le code de conduite Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
A171SENC A1SJ71AR21 est une marque de véhicule. Le numéro de série Le code de conduite Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
A172SENC A1SJ71T32-S3 Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide. Le système d'exploitation de l'appareil Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
A1SJ71AT21B Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: Pour les véhicules à moteur AC30TE Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide. AC50TE Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: AC100TE Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: Le nombre de fois où les données sont utilisées. Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. Le nombre de fois où les données sont utilisées.
Le nombre d'heures de travail est le suivant: Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le nombre d'heures d'attente est le suivant: Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil A6TBX36 A6TBXY70

Les étiquettes:

closed loop servo controller,

servo motor driver module,

servo drive module

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