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LeLe nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.est unServo-moteur synchrone SIMOTICS Spar Siemens1FK7 compactSiemens décrit la famille 1FK7 plus large comme une plate-forme de servo synchrone à aimant permanent connue pourcompacité, robustesse, capacité de surcharge élevée, connecteurs rotatifs et intégration DRIVE-CLiQ, ce qui confère à ce moteur précis une identité industrielle très claire dès le départ: il appartient à des systèmes sérieux de commande de mouvement, et non à des scénarios génériques de remplacement de moteur.
Pour le numéro d'ordre exact, les descriptions publiées du produit identifient systématiquement cette configuration comme un48 Nmmoteur dans le1FK7 compactgamme avecrefroidissement naturel,Montage IM B5 (V1, V3),un codeur incrémentiel 2048 p/rev,Interface DRIVE-CLiQ,échafaudage,pas de frein de maintien, etProtection IP64Les descriptions des revendeurs et des portails le placent également à:Pour les véhicules à moteur à combustionavec environ70,75 kWpuissance nominale pour cette configuration.
Un moteur de ce profil est bien adapté àservices à haute précisionoù la densité du couple, la qualité de la communication et la flexibilité de l'installation comptent tous.
Siemens souligne la conception compacte du 1FK7 comme moteur universel pour un large éventail d'applications et met l'accent sur les connecteurs rotatifs, la robustesse et la connexion sûre au convertisseur.
En termes d'ingénierie pratique, cela rend le 1FK7105-5AC71-1DG0 un ajustement naturel pour les machines-outils, les lignes de conversion, les modules d'automatisation, les systèmes d'alimentation à entraînement servo,et équipement de manutention où la qualité du mouvement et l'efficacité du panneau sont à la fois importantes.
Les exemples d'applications présentés ici sont fondés sur les caractéristiques de la famille publiées par Siemens et sur la configuration spécifique à la commande confirmée.
Leconnecteur rotatif à 270°Il ne modifie pas l'identité électrique du moteur, mais il peut simplifier sensiblement l'acheminement des câbles, l'accès au service, le fonctionnement de l'appareil, le fonctionnement de l'appareil, le fonctionnement de l'appareil, le fonctionnement de l'appareil, etc.et l'emballage mécanique de l'axe.
Sur les pages de produits, cela vaut la peine d'être souligné car les acheteurs techniques se soucient souvent autant de la commodité de l'intégration que du couple ou de la vitesse.
Siemens est également positionnéeJe ne sais pas.Sur la plateforme 1FK7, DRIVE-CLiQ prend en charge le traitement des données spécifiques aux moteurs et aux codeurs et aide à optimiser la connexion aux systèmes SINAMICS.
Cela signifie que le 1FK7105-5AC71-1DG0 devrait être traité comme un composant de mouvement spécifique au système plutôt que comme un moteur CA générique avec une bride de montage pratique.
Pour les équipes de maintenance et les constructeurs de machines, la leçon pratique est simple: faire correspondre le numéro de commande complet, le type d'encodeur, le style de l'arbre, le concept de refroidissement et l'architecture de l'entraînement.
D'un point de vue commercial, c'est exactement le genre de moteur que les acheteurs de Siemens recherchent par numéro de pièce complet parce que le système environnant attend une configuration très spécifique.Cela rend le modèle particulièrement adapté aux projets de remplacementLa mise en place d'une plateforme de mobilité haut de gamme, où la préservation de la norme d'intégration d'origine est plus précieuse que la recherche d'une alternative "assez proche".
Il s'agit d'une inférence fondée sur les caractéristiques du système 1FK7 documentées par Siemens et sur la description exacte spécifique à la commande.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Numéro de la partie | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Produit de fabrication | Le groupe Siemens |
| Type de produit | Servo moteur synchrone |
| Série | Le système SIMOTICS S 1FK7 est compact. |
| Le couple nominal | 48 Nm |
| Vitesse nominale | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Puissance nominale | 70,75 kW |
| Méthode de refroidissement | D'une température inférieure ou égale à 300 °C |
| Type de montage | Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de la fréquence de travail. |
| Style du connecteur | Connecteur d'alimentation/signaux, rotatif de 270° |
| Type de codeur | Numéros de codeur supplémentaire, 2048 p/rev |
| Interface | Je ne sais pas. |
| Type d'arbre | Étendue de l'arbre, tolérance N |
| Maintien du frein | Ne pas maintenir le frein |
| Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion |
Q1: Quel type de moteur est 1FK7105-5AC71-1DG0?
C'est uneServo moteur synchrone Siemens SIMOTICS Sdans le1FK7 compactLa famille.
Q2: Qu'est-ce qui rend ce modèle adapté aux systèmes de mouvement les plus exigeants?
Sa combinaison de48 Nm de couple, fonctionnement à 2000 tr/min, intégration DRIVE-CLiQ et construction compacte à refroidissement naturelIl est donc bien adapté à des applications servo précises.
Q3: Pourquoi DRIVE-CLiQ est-il important?
Siemens note que DRIVE-CLiQ prend en charge le traitement des données spécifiques au moteur et à l'encodeur et optimise la connexion aux systèmes SINAMICS, ce qui corrige les problèmes de correspondance du système.
Q4: Quels types d'applications conviennent le mieux à ce moteur?
Il s'adapte à des machines servo qui ont besoinun mouvement précis, une installation compacte et une intégration fiable de l'entraînement, tels que les machines-outils et les systèmes de manutention automatisés.
Il s'agit d'une inférence technique basée sur les caractéristiques de la famille publiées par Siemens et la configuration de commande confirmée.
Q5: Que faut-il vérifier avant de commander ce modèle?
Vérifiez le numéro de commande complet, le type d'encodeur, le style de l'arbre, l'arrangement de refroidissement, les besoins d'orientation des connecteurs et l'architecture actuelle des entraînements Siemens.
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