Le module de terminal 6ES7193-4CD20-0AA0 6ES7 193-4CD20-0AA0 6ES7193-4CD2O-OAAO est équipé d'un système de détection de la température.

Siemens6ES7193-4CD20-0AA0 | Terminal Module SIMATIC ET 200S TM-P15S23-A0 — Modules de puissance / 15 mm / Vis / 2×3 Bornes / Accès AUX1 + Interrompu

Le TM-P15S23-A0 et l'interruption AUX1 - Pourquoi c'est important

Dans l'architecture de la station ET 200S, le bus AUX1 est le rail d'alimentation auxiliaire 24 V CC qui traverse la station à partir d'un module de puissance, distribuant la tension d'alimentation aux modules électroniques d'E/S de cette zone de puissance. À chaque position du module de puissance, le concepteur de la station doit décider : le bus AUX1 continue-t-il sans interruption ou s'arrête-t-il ici pour démarrer une nouvelle zone ?

La désignation « A0 » du TM-P15S23-A0 donne la réponse pour ce module terminal : AUX1 est interrompu. L'alimentation AUX1 de gauche ne passe pas vers la droite. Quel que soit le module d'alimentation monté sur ce module terminal, il définit une nouvelle alimentation AUX1 indépendante pour les modules situés à sa droite. En combinaison avec l'accès au terminal ("A" dans A0 indique qu'un terminal de câblage pour AUX1 est fourni à cet endroit), le concepteur de la station peut connecter une nouvelle source 24 V CC à ce stade, créant ainsi des zones de puissance contrôlées indépendamment au sein de la même station ET 200S.

Cela est important sur le plan opérationnel. Deux groupes de modules d'E/S — l'un contrôlant une section de machine qui doit être mise hors tension pour un accès sécurisé, l'autre contrôlant un équipement qui doit rester opérationnel — peuvent occuper la même station ET 200S, chaque groupe étant alimenté par un module d'alimentation distinct monté sur son propre TM-P15S23-A0. La suppression de l’approvisionnement sur le terrain du premier groupe laisse le deuxième groupe pleinement opérationnel.

Spécifications clés

TM-P15S23-A0 vs variantes adjacentes - Choisir la bonne

Le TM-P15S22-01 dispose de 4 bornes et passe AUX1 sans accès. Le TM-P15S23-A0 dispose de 6 bornes et coupe AUX1 — offrant au concepteur à la fois une borne AUX1 accessible et une limite de zone. Le TM-P15S23-A1 fournit un accès AUX1 sans casser le bus. Spécifiez la variante correcte de la conception de la zone de puissance de la station avant de commander.

Pourquoi le module terminal existe – Échange de module sans recâblage

La seule raison pour laquelle l'ET 200S utilise des modules terminaux et des modules électroniques séparés est l'efficacité de la maintenance sur le terrain. Tout le câblage sur le terrain se termine sur le module terminal, qui reste fixé sur le rail DIN. Lorsque le module d'alimentation tombe en panne, l'unité électronique est retirée et une unité de remplacement s'installe, héritant instantanément de toutes les connexions sur le terrain. Aucun câblage à déconnecter, aucune borne à identifier, aucun risque d'erreur de reconnexion. Ce qui prendrait plusieurs minutes avec un câblage conventionnel prend quelques secondes.

Ce TM-P15S23-A0 offre le même avantage spécifiquement pour la position du module d'alimentation : le câblage secteur et d'alimentation reste intact, et seul l'électronique du module d'alimentation doit être remplacé.

FAQ

Q1 : Ce module terminal peut-il accepter les modules électroniques d'E/S ET 200S ?

Non. Les modules terminaux TM-P sont mécaniquement et électriquement spécifiques aux modules de puissance. La géométrie du connecteur empêche physiquement les modules électroniques d'E/S de s'insérer dans un TM-P, et les modules d'alimentation ne peuvent pas s'insérer dans les modules terminaux d'E/S TM-E. Ce codage de type mécanique est intentionnel : il évite les erreurs d’installation croisées lors de la première installation et de la maintenance de routine.

Q2 : Quelle est la différence entre la borne à vis TM-P15S23-A0 et la pince à ressort TM-P15C23-A0 ?

Les deux font 15 mm de large, 2×3 bornes, AUX1 interrompu (A0). La seule différence réside dans la technologie des bornes : S = vis (nécessite un tournevis, méthode de connexion bien établie) ; C = ressort de serrage à cage (connexion push-in sans outil, câblage plus rapide, meilleure résistance aux vibrations). Le choix dépend d'une préférence de câblage sur site ; les deux fournissent des connexions électriques tout aussi fiables.

Q3 : Que permet l'interruption AUX1 dans la conception pratique d'une station ?

Il permet de diviser la station en zones alimentées indépendamment. Les modules d'E/S à droite du TM-P15S23-A0 reçoivent leur alimentation AUX1 du module d'alimentation monté sur ce module terminal — indépendamment des modules de gauche. Un contacteur ou un interrupteur dans le nouveau chemin d'alimentation AUX1 peut mettre hors tension la zone de droite sans affecter la zone de gauche. Cette capacité de zonage prend en charge les procédures d'accès sécurisées et la mise hors tension sélective au sein d'une seule station ET 200S.

Q4 : Ce module terminal nécessite-t-il une configuration dans STEP 7 ou TIA Portal ?

Non. Les modules terminaux sont du matériel passif sans intelligence électronique. Ils ne sont pas représentés comme des éléments configurables distincts dans le logiciel. Dans STEP 7 ou TIA Portal, la station est configurée en spécifiant les modules électroniques et leurs emplacements ; le type de module terminal est impliqué par la position de l'emplacement et l'affectation du module, non configuré séparément.

Q5 : Cette pièce est-elle toujours disponible pour les nouvelles installations ET 200S ?

Le TM-P15S23-A0 est disponible auprès de Siemens comme pièce de rechange pour les installations ET 200S existantes. Pour les nouvelles conceptions d'E/S distribuées, Siemens recommande la plate-forme ET 200SP de génération actuelle, qui utilise un système d'unités de base (BU) différent non compatible avec les modules terminaux ET 200S. Pour les stations ET 200S existantes nécessitant une extension ou des pièces de rechange, la gamme complète de modules terminaux ET 200S reste disponible via les canaux de service et les distributeurs Siemens.