Variateur AC PowerFlex 4M 0,4 kW (0,5 CV) 22F-A2P5N103 22FA2P5N103 22F-A2P5N103

Allen-Bradley 22F-A2P5N103 | PowerFlex 4M 0,4 kW / 0,5 CV — 1 phase 200–240V en entrée / 3 phases en sortie / Châssis A / RS-485

Entrée monophasée, sortie triphasée

Le 22F-A2P5N103 convertit une alimentation monophasée standard de 200–240V en une sortie triphasée à fréquence variable pour entraîner un moteur asynchrone triphasé conventionnel. Pour les constructeurs de machines OEM qui doivent expédier à l'échelle mondiale, cette entrée monophasée supprime une contrainte importante : l'alimentation triphasée n'est pas universellement disponible, mais la monophasée l'est. Le moteur connecté à la sortie doit être un moteur asynchrone triphasé standard d'une puissance de 0,4 kW / 200–230V. Ne connectez pas de moteur monophasé : la sortie du variateur est triphasée.

La plage de fréquences de sortie s'étend jusqu'à 400 Hz, couvrant à la fois le fonctionnement à vitesse inférieure à la base (0 à 50/60 Hz avec couple maximal) et l'affaiblissement de champ à vitesse supérieure à la base. Les temps d'accélération et de décélération sont réglables indépendamment de 0 à 600 secondes par incréments de 0,1 seconde.

Ce que dit le numéro de catalogue

Le code N du filtre signifie qu'il n'y a pas de filtre CEM intégré. Pour la conformité EN 61800-3 (requise sur les marchés réglementés de l'UE), un filtre externe de la série 22F-RF doit être ajouté à l'entrée. Le code 0 du freinage signifie aucune capacité de freinage dynamique : pour les charges à forte inertie nécessitant une décélération rapide, ce variateur n'est pas approprié.

Spécifications clés

E/S intégrées — Pas de PLC externe nécessaire pour le contrôle de base

Le variateur dispose de 5 entrées discrètes 24V CC (configurables en puits/source via commutateur DIP), 1 entrée analogique 0–10V CC, 1 entrée analogique 4–20 mA et 1 sortie relais Form C. Pour un contrôle de vitesse de base depuis un panneau, le variateur fonctionne de manière totalement autonome à partir du clavier LED 4 chiffres intégré, sans contrôleur externe.

Pour les systèmes intégrés à un PLC, l'entrée analogique 4–20 mA ou 0–10V accepte une référence de vitesse directement, et les entrées discrètes se connectent aux sorties numériques du PLC pour les commandes de démarrage, d'arrêt et de direction. Le RS-485/DSI intégré permet la communication Modbus RTU avec les plateformes MicroLogix, SLC 500 et ControlLogix.

Dimensions et montage du châssis A

Le châssis A est le plus petit format du PowerFlex 4M. Le montage en zéro empilement (côte à côte sans espace) est autorisé jusqu'à une température ambiante de 40°C. Au-dessus de 40°C jusqu'à 50°C, un espacement minimum entre les variateurs s'applique. Le montage sur rail DIN et sur panneau est pris en charge. L'installation sur rail DIN simplifie l'assemblage et le remplacement sur site.

FAQ

Q1 : Le moteur connecté doit-il également être monophasé ?

Non. Connectez un moteur asynchrone triphasé standard de 0,4 kW / 200–230V. Le variateur convertit l'entrée monophasée en sortie triphasée en interne. Les moteurs monophasés ne sont pas conçus pour fonctionner à partir d'une sortie triphasée à fréquence variable et ne doivent pas être utilisés.

Q2 : Un filtre CEM est-il nécessaire et comment en ajouter un ?

La variante N n'a pas de filtre intégré. Pour la conformité EN 61800-3 sur les marchés réglementés, un filtre externe de la série 22F-RF doit être ajouté au câblage d'entrée. Pour les environnements industriels non réglementés où la conformité CEM n'est pas requise, le variateur fonctionne normalement sans.

Q3 : Le 22F-A2P5N103 peut-il se connecter à un PLC pour les commandes de vitesse et de contrôle ?

Oui. Les entrées analogiques (0–10V ou 4–20 mA) acceptent une référence de vitesse d'une sortie analogique de PLC. Les cinq entrées discrètes acceptent des signaux numériques 24V CC en puits ou en source pour le démarrage, l'arrêt, la direction et les vitesses prédéfinies. Le RS-485/DSI intégré permet la communication Modbus RTU avec les PLC Allen-Bradley et compatibles. Aucun matériel de conditionnement de signal supplémentaire n'est nécessaire dans la plupart des configurations.

Q4 : Que se passe-t-il si la charge décélère trop rapidement sans transistor de freinage ?

Sans IGBT de freinage, l'énergie régénérée d'une charge à forte inertie en décélération augmente la tension du bus CC, provoquant un défaut F005 (surtension du bus) sur le variateur. Pour la plupart des petites applications de 0,4 kW — convoyeurs, petits ventilateurs, pompes — l'inertie de la charge est suffisamment faible pour que cela ne pose pas de problème pratique. Si l'application nécessite des arrêts rapides sur des charges à inertie plus élevée, envisagez les variantes PowerFlex 4M Châssis C avec transistors de freinage intégrés.

Q5 : Quelle est la différence entre le 22F-A2P5N103 et le 22F-B2P5N103 ?

Les deux sont des variateurs PowerFlex 4M Châssis A de 0,4 kW / 0,5 CV avec des spécifications de sortie identiques. L'entrée diffère : A = 200–240V CA monophasé ; B = 200–240V CA triphasé. Lorsque l'entrée triphasée est disponible, la variante avec préfixe B est préférable : elle consomme moins de courant par conducteur et produit moins de distorsion harmonique. Le préfixe A existe spécifiquement pour les endroits où seule une alimentation monophasée est accessible.