A06B-0162-B575#0076 Fanuc Servo moteur A06B0162B575#0076 AO6B-OI62-B575#OO76

Le moteur de servo à courant alternatif Fanuc A06B-0162-B575#0076

Construit pour la précision, fiable au sol.

Le Fanuc A06B-0162-B575#0076 est un servo-moteur à courant alternatif de haute performance de la série αiS (alpha-iS) de Fanuc, une ligne largement considérée comme l'épine dorsale des environnements d'usinage CNC modernes.Si vous exécutez des centres de fraisage multi-axesCe moteur est conçu pour fournir la cohérence du couple et la précision de position requises par les horaires de production exigeants.

Ce qui distingue ce moteur

Au cœur de la conception de la série αiS se trouve l'accent mis par Fanuc sur la stabilité thermique et la fiabilité à long cycle de fonctionnement.permettant une rétroaction en boucle fermée extrêmement étroite qui permet d'éliminer pratiquement les erreurs de positionnement même à des vitesses élevées soutenuesIl est donc particulièrement adapté aux applications où la finition de surface et la tolérance dimensionnelle ne sont pas négociables.

La configuration B575 associe un arrangement spécifique d'enroulement à une puissance nominale optimisée pour les axes CNC de milieu de gamme offrant un couple continu puissant sans surdimensionner le système d'entraînement.Le suffixe #0076 désigne l'inclusion d'un frein de retenue électromagnétique intégré., une caractéristique essentielle pour les installations à axe vertical où la charge gravitationnelle doit être maintenue en toute sécurité lors d'une coupure de courant ou d'un arrêt d'urgence.

Les caractéristiques essentielles d'un coup d'œil

• Série: Fanuc αiS (Alpha-iS) Servo moteur à courant alternatif
• Type de codeur: codeur série haute résolution (intégré)
• Fréquence: frein de freinage électromagnétique intégré (#0076)
• Compatibilité des entraînements: servo-amplificateurs Fanuc de la série αi et de la série βi
• Protection de l'environnement: boîtier homologué IP65
• Méthode de refroidissement: convection naturelle (entièrement fermée)
• Type de connecteur: fiche de qualité militaire de type MS
• Conçus pour les tours CNC, les centres d'usinage, les systèmes multi-axes

Conçu pour fonctionner de manière transparente dans les écosystèmes Fanuc

L'un des avantages pratiques de ce moteur est sa compatibilité native avec la famille complète d'amplificateurs αi de Fanuc.pas de traduction de paramètres seulement intégration directe avec la commande CNCLes techniciens familiarisés avec les systèmes Fanuc trouveront la mise en service simple et l'ensemble des paramètres du moteur s'aligne parfaitement avec les flux de travail de réglage de servo Fanuc standard.

Le boîtier IP65 élimine les éclaboussures de liquide de refroidissement, les copeaux de métal et la poussière des enroulements et de l'assemblage du codeur, conservant ainsi l'intégrité du signal même dans des conditions d'atelier difficiles.La conception de l'étanchéité de l'arbre et de la sortie du câble reflète le type de détail d'ingénierie du monde réel qui sépare les moteurs industriels spécialement conçus des alternatives à usage général.

L'option de freinage

Le frein de maintien électromagnétique de la variante #0076 est enfoncé au ressort et relâché électriquement, ce qui signifie qu'il est par défaut en position verrouillée sans alimentation.Ce comportement à l'abri des pannes protège les charges verticales de l'axe Z de la chute lors d'événements e-stop ou d'interruptions de courantPour les constructeurs de machines et les ingénieurs de réaménagement travaillant sur des centres d'usinage verticaux, des systèmes de portiques ou des bras robotiques, ce n'est pas un supplément facultatif - c'est une exigence de sécurité.L'intégration des freins de Fanuc est compacte, équilibré en usine, et ajoute une inertie de rotation minimale au système.

Considérations relatives au remplacement, à la rénovation et à la réparation

L'A06B-0162-B575#0076 est un remplacement direct pour toute installation utilisant déjà ce numéro de pièce.confirmer que la carte d'axe de votre servo-amplificateur prend en charge le protocole d'encodage de la série de moteurs αiS avant l'installationL'architecture FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) de Fanuc facilite la vérification croisée par l'intermédiaire des écrans de paramètres CNC.

Lors de l'approvisionnement d'une unité de remplacement, inspecter l'arbre pour détecter le débit, vérifier que le frein s'engage et se décharge correctement à la tension nominale,et confirmer que le connecteur de câble de codage est exempt de corrosion ou de broches courbées. Ce sont les trois points d'usure les plus courants dans les unités retournées sur le terrain.

Questions fréquentes

Q1: L'A06B-0162-B575#0076 est-il compatible avec toutes les commandes CNC Fanuc?

R: Il est conçu pour être utilisé avec les servo-amplificateurs Fanuc αi.Compatibilité avec votre commande CNC spécifique dépend de la version de l'amplificateur et des paramètres logiciels vérifier toujours la série de conduite avant de commander.

Q2: Que signifie le suffixe #0076 sur ce moteur?

R: La désignation #0076 indique que le moteur est équipé d'un frein de maintien électromagnétique intégré.

Q3: Ce moteur peut-il être réparé ou doit-il être remplacé immédiatement?

R: Les servo-moteurs Fanuc peuvent souvent être remaniés ou remplacés par des encodeurs.une unité de remplacement testée offre généralement un délai de traitement plus rapide et une fiabilité plus prévisible qu'une réparation sur le terrain.

Q4: Quelle est la résolution de l'encodeur sur les moteurs de la série αiS?

R: La série αiS utilise le codeur série haute résolution de Fanuc.Le nombre exact d'impulsions par tour dépend de la version spécifique de l'encodeur installé consulter la plaque d'immatriculation du moteur ou la documentation Fanuc pour les spécifications de votre unité.

Q5: Comment savoir si mon moteur actuel doit être remplacé?

A: Les indicateurs courants sont les vibrations anormales, les alarmes de surchauffe sur le CNC, les codes d'erreur du codeur (comme les alarmes de la série SV0300 sur les systèmes Fanuc), le bruit inhabituel de l'extrémité de l'arbre,ou un frein qui ne tient plus la charge au repos.