Le moteur de servo à courant alternatif Fanuc A06B-0371-B577
Le Fanuc A06B-0371-B577 est un servo-moteur à courant alternatif de la série FANUC α, construit dans la classe α1/3000 pour un contrôle précis de l'axe dans les machines-outils et les systèmes de mouvement nécessitant une réponse de vitesse stable,positionnement répétableCette configuration est dotée d'un arbre droit et d'un codeur d'impulsions αI64,ce qui le rend idéal pour les applications de remplacement où l'interface mécanique d'origine et le format de rétroaction doivent rester cohérents.
Principales spécifications du produit
| Spécification |
Valeur |
| Type de produit |
Servo moteur à courant alternatif |
| Marque |
Le FANUC |
| Numéro de la partie |
A06B-0371-B577: Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les activités de ces États membres. |
| Série |
série α |
| Classe modèle |
α1/3000 |
| Type d'arbre |
Arbre droit |
| Le freinage |
Pas de frein |
| Détecteur |
Un codeur d'impulsions αI64 |
| Vitesse de sortie nominale |
3000 min−1 |
| couple nominal à l'arrêt |
1.0 Nm |
| Intérêt du rotor |
0.00036 kg*m2 |
| Courant RMS continu à l'arrêt |
2.2 A (rms) |
| Constante de couple |
0.44 Nm/A (rms) |
| Constante du champ électromagnétique arrière |
15.5 V/1000 min−1 |
| Résistance de l'armure |
10,73 Ω |
| Constante du temps mécanique |
0.010 s |
| Constante de temps thermique |
15 minutes |
| Friction statique |
0.10 Nm |
| Courant maximal autorisé |
24 A (peak) |
| Le couple théorique maximal |
8 Nm |
| Accélération théorique maximale |
22000 rad/s2 |
| Le poids |
20,8 kg |
| Classement de protection |
Pour la protection contre la corrosion |
| Température ambiante recommandée |
40°C ou moins |
Vue d'ensemble du produit
L'A06B-0371-B577 est optimisé pour les applications nécessitant des servomoteurs compacts avec un comportement dynamique prévisible.Ce moteur excelle dans les applications où l'accélération, la décélération et la réponse directionnelle doivent rester précises sans nécessiter une classe de moteur plus grande.et ensembles à propulsion de précision dans les systèmes FANUC établis.
Directives d'installation et d'utilisation
Le manuel de la série α de FANUC souligne que la protection du moteur dans l'utilisation réelle dépend des bonnes pratiques d'installation, et non seulement de la protection IP55.Les principales considérations d'installation comprennent la protection de la surface du moteur contre les fluides de coupe et les lubrifiants, en évitant que le liquide de refroidissement ne se dirige vers le moteur par des câbles et en utilisant des boucles de goutte à goutte lorsque les connecteurs sont orientés vers le haut.L'efficacité de l'étanchéité dépend des conditions environnementales et de la bonne disposition de la lubrification..
Questions fréquemment posées
Quel type de moteur est l'A06B-0371-B577 selon les données officielles de la FANUC?
Il s'agit d'un servo-moteur à courant alternatif de la série FANUC α de la classe α1/3000.
L'A06B-0371-B577 est un moteur de freinage?
Le tableau de désignation officiel de FANUC pour la famille α1/3000 énumère les versions équipées de freins séparément de cette configuration à arbre droit sans frein.Cette distinction est essentielle pour les travaux de remplacement, car elle affecte l'ajustement mécanique et la stratégie de maintien de l'axe..
Quelles sont les principales spécifications de performance?
Les principales spécifications comprennent une vitesse de sortie nominale de 3000 min−1, un couple nominale de 1,0 Nm en arrêt, un courant RMS de 2,2 A en arrêt, un courant maximal autorisé de 24 A et un poids de 2,8 kg,tel que vérifié sur la fiche officielle des moteurs de FANUC.
La norme IP65 est-elle confirmée par FANUC pour ce moteur?
Non. Le manuel officiel de la série α indique la forme de protection comme IP55 pour une seule unité de moteur.et pratiques d'installation.
Qu'est-ce que les utilisateurs doivent vérifier avant de commander ce moteur de remplacement?
Les utilisateurs doivent confirmer le numéro de pièce complet, la forme de l'arbre, l'état du frein, le type de détecteur et l'arrangement de l'accouplement du côté de la machine.Donc, tous les enregistrements de la machine montrant des configurations différentes doivent être vérifiés par rapport à la plaque d'immatriculation du moteur d'origine ou BOM.
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