Les appareils utilisés pour le traitement de l'air doivent être équipés d'un dispositif de ventilation de l'air, qui doit être équipé d'un système de ventilation de l'air.

Fanuc A06B-6079-H208 ∙ Module d'amplificateur de servo-alpha ∙ SVM2-80/80, double axe, 283 ∙ 325 V / 9,5 kW, 18,7 A par axe, Interface PWM de type A/B

Résumé

LeLe produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement.est un servo-amplificateur de série alpha à double axe, désigné SVM2-80/80, fournissant une sortie continue nominale de 18,7 A sur chacun de ses canaux des axes L et M à partir d'une entrée de bus CC de 9,5 kW.

Il s'agit de la configuration à deux axes à courant le plus élevé de la série SVM2 à double axe A06B-6079 bien au-dessus de la configuration à 12,5 A par axe de la série SVM2-40/40 (H206),et dimensionnés spécifiquement pour les moteurs alpha α22/2000 et plus grands utilisés sur des axes de machines-outils CNC plus lourds où un courant élevé soutenu est une réelle exigence d'usinage.

À 18,7 A par axe, le SVM2-80/80 s'approche du niveau de sortie du module SVM1-80 à un seul axe (18,7 A), mais le fournit à deux axes indépendants à partir d'un seul module de 90 mm de largeur.

This equivalence in per-axis current within a narrower combined footprint (90mm vs 2 × 60mm = 120mm for two SVM1-80 modules) is the core practical advantage of the SVM2-80/80 format — two heavy axes in one module position, tirant du bus CC partagé par un point de connexion unique.

La puissance d'entrée du bus CC de 9,5 kW reflète la demande de puissance combinée substantielle de deux axes de classe α22 à pleine charge simultanée.

Dans une machine avec deux canaux SVM2-80/80 plus un module d'amplificateur à broche, la demande totale de bus CC peut dépasser 25kW, ce qui nécessite un PSM-18.5 ou PSM-26 pour maintenir un fonctionnement d'entraînement simultané.

La sélection de la PSM pour les installations contenant le SVM2-80/80 doit être calculée à partir des exigences de pointe combinées réelles plutôt que d'être estimée à partir des seules qualités de la plaque d'immatriculation du moteur.

Principales spécifications

18.7A Sortie sur deux axes Performance sur un axe lourd dans un module à deux axes

Le moteur SVM2-80/80 occupe une niche spécifique au sein de la famille des modules alpha: deux entraînements simultanés à axe lourd.produit un couple continu de 22 N·m à sa vitesse nominale de 2000 tr/min ̇ nettement supérieur aux moteurs α6 ou α12 plus petits typiques des essieux de machines plus légères.

Les axes qui entraînent de grandes masses de chargement, les systèmes de vis à billes à frottement important ou les opérations d'usinage avec des forces de coupe élevées exigent ce niveau de couple soutenu,et le courant nominal du moteur reflète cette demande directement dans le 18.7Une spécification de sortie par axe.

Deux axes α22 sur un centre de tournage CNC de taille moyenne ou sur un centre d'usinage horizontal X et Z sur un tour, X et Y sur un HMC représentent une configuration SVM2-80/80 typique.Les deux axes se déplacent simultanément pendant le contournement, tous deux accélèrent ensemble au début des mouvements rapides de traverse, et tous deux tirent de la connexion de bus CC partagée du module.

L'entrée du module de 9,5 kW reflète la demande soutenue combinée de ces deux axes à pleine charge de coupe continue,tandis que la capacité de courant de pointe des modules IPM gère les transitoires d'accélération sans déclencher la protection contre le surcourant.

Formats mécaniques ¥ 90 mm de largeur, modules IPM pleine taille

Les dimensions de 380 × 90 × 307 mm du SVM2-80/80 reflètent les exigences physiques d'une sortie à double axe de 18,7 A: la largeur de 90 mm accueille les deux modules IPM de grand format côte à côte,la carte de contrôle, la carte de câblage, et le matériel de connexion de la barre de bus.

Il s'agit d'un module nettement plus grand que les variantes SVM2 à corps étroit de 60 mm. La largeur ajoutée est déterminée par la taille physique des dispositifs IPM de cette classe actuelle.

Les modules IPM de grand format du H208 intègrent des transistors de commutation IGBT conçus pour les courants de pointe exigés par l'accélération du moteur α22 aux côtés de l'électronique de l'entraînement de la porte et du surcourant,circuits de protection contre les surchauffeurs.

À 18,7 A en continu, la production de chaleur interne est substantielle. Le dissipateur de chaleur externe et le ventilateur interne du module travaillent ensemble pour maintenir les températures de jonction IPM dans des limites de fonctionnement sûres..

Un ventilateur de refroidissement défaillant dans le H208 entraîne une surcharge thermique rapide qui, si elle n'est pas corrigée, endommage définitivement les modules IPM.

Compatibilité avec les systèmes de commande CNC

L'A06B-6079-H208 est documenté comme étant compatible avec FANUC 16MC, 16MA, 18TA, 18MC, 21TB, 16TB, 18TB,et les systèmes de commande de 21 MB les commandes CNC qui ont dominé le marché des centres d'usinage de milieu de gamme et des centres de tournage pendant la fenêtre de production active de la série alpha.

Ces commandes font encore fonctionner des machines de production en nombre important dans le monde entier, ce qui fait du SVM2-80/80 une pièce de rechange systématiquement recherchée pour l'entretien plutôt qu'une relique historique.

Parmi les exemples de machines spécifiques où le SVM2-80/80 apparaît figurent le Dainichi F25M et le Mori Seiki SL-250, tous deux tours CNC de taille moyenne qui utilisent des moteurs de classe α22 sur leurs axes d'usinage principaux.

The combination of these machine types with this specific module reflects a design generation where dual-axis modules at this current class were a common solution for mid-range lathe and machining centre configurations.

Questions fréquentes

Q1: Comment le SVM2-80/80 se compare-t-il à l'utilisation de deux modules SVM1-80 distincts (A06B-6079-H105)?

Les deux approches fournissent 18,7 A par axe en utilisant le même bus alpha PSM DC. Le SVM2-80/80 occupe 90 mm de rails contre 2 × 60 mm = 120 mm pour deux unités SVM1-80.Le SVM2 utilise moins de points de connexion de bus CC et nécessite un ensemble de câbles d'interface CNC en moins.

La paire SVM1 assure une isolation complète des défaillances ̇ un SVM1-80 défaillant sur un axe peut être remplacé pendant que l'autre axe continue à fonctionner.

Le SVM2-80/80 éteint les deux axes lorsque l'un des canaux d'alarme. Les constructeurs de machines préfèrent généralement le SVM2 pour la conception de cabine compacte;les ingénieurs de service préfèrent parfois les paires SVM1 pour une flexibilité de maintenance sur les machines de production critiques.

Q2: Quelle est la taille de la PSM requise pour supporter l'A06B-6079-H208 dans une pile complète d'entraînement de la machine?

Le SVM2-80/80 tire 9,5 kW du bus CC à pleine charge combinée. Ajoutez les exigences de PSM de tous les autres modules: un tour typique de taille moyenne avec un SVM2-80/80 (9,5 kW), un SVM1-20 pour l'axe C (1,25 kW),et une broche SPM-11 (17.5 kW) représente une demande maximale de 28,25 kW.

Cela dépasse un PSM-18.5 standard et nécessite un PSM-26.

Calculer toujours à partir de la demande maximale simultanée du module ∙ le PSM ne doit pas être sous-dimensionné ou les alarmes de sous-tension de liaison en courant continu (Alarme 5:LVDC) apparaîtra lors des séquences de mouvement simultanées les plus exigeantes de la machine.

Q3: Le ventilateur de refroidissement est interne ̇ comment son état est-il surveillé?

Le code d'alarme du module 1 (FAL: alarme du ventilateur) s'active lorsque le ventilateur interne s'arrête ou tombe en dessous de la vitesse minimale.Ceci apparaît généralement comme une alarme SV avec le code de défaillance du ventilateur.

Si la machine génère cette alarme mais la supprime sur le cycle de puissance et ne se répète pas immédiatement, le ventilateur peut être collé de manière intermittente ∙ une charge usée est la cause habituelle.

La défaillance du ventilateur doit être traitée immédiatement, car les modules IPM du H208 sont à 18.7A générer une énergie thermique supérieure à la capacité de refroidissement passif du dissipateur thermique en quelques minutes de défaillance du ventilateur sous charge.

Q4: Les dimensions du H208 montrent une largeur de 90 mm? Cela affecte-t-il sa localisation physique dans le rail d'amplificateur alpha?

La largeur de 90 mm occupe le même type de rails de modules alpha que les modules SVM2 de 60 mm de large, mais nécessite 90 mm d'espace de rails non obstrué (contre 60 mm pour les modules étroits).Dans les armoires conçues à l'origine pour les modules SVM étroits, l'ajout d'un SVM2-80/80 nécessite de vérifier que 90 mm de rails sont disponibles à la position de montage prévue.

La profondeur de 307 mm du module est également significative. Une profondeur de panneau de l'armoire d'au moins 307 mm derrière le panneau avant est requise, plus un espace libre pour la connexion du bus CC à l'arrière.

Q5: Quel modèle d'alarme distingue une défaillance de l'axe L d'une défaillance de l'axe M sur l'A06B-6079-H208?

Les codes d'affichage LED à 7 segments suivent un schéma spécifique au canal: l'alarme 8 (HCL) indique un débit excessif sur l'axe L; l'alarme 9 (HCM) indique un débit excessif sur l'axe M. Les défaillances spécifiques à l'IPM sont indiquées comme 8.(IPML) pour l'axe L et 9. (IPMM) pour l'axe M.

Les défauts de canal combinés apparaissent sous forme de lettres minuscules: b (surcourant L+M), C (M+N), d (L+N), E (les trois).

Ces codes identifient directement le canal affecté, permettant à la séquence diagnostique de se concentrer immédiatement sur le moteur, le câble,et de sortie au lieu de tester les deux canaux en séquence.

Le numéro d'alarme de l'axe de la CNC fait une référence croisée du code de canal du H208 avec l'axe de la machine spécifique (X, Z ou autre) qui a généré la panne.