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Conducteur de moteur servo
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| Lieu d'origine | Japon |
| Nom de marque | FANUC |
| Certification | CE ROHS |
| Numéro de modèle | A06B-6164-H333 |
Numéro de pièce: A06B-6164-H333 (#H580) Type d'unité: βiSVSP (Beta i Servo/Spindle intégré) Modèle de code: SVPM3-15i Interface: FSSB fibre optique Classe de tension: 200V entrée CA
La plupart des conceptions de boîtes CNC séparent l'amplificateur à broche des entraînements à servo-axe.Il s'agit d'un βiSVSP une unité combinée Beta i Servo et Spindle qui intègre trois canaux de servo-moteur indépendants et un amplificateur à spindle complet de 15 kW dans un seul module plug-inLe code de modèle interne de FANUC pour cette unité est SVPM3-15i (Servo/Spindle Power Module, Servo à 3 axes, classe de fuseau de 15 kW).
La conséquence pratique est significative: un module remplace ce qui nécessiterait autrement un amplificateur à broche séparé plus une unité de servo-amplificateur multi-axes, réduisant la profondeur de l'armoire,coupe du câblage entre unitésCette approche de conception est caractéristique de la famille de servo Beta de sixième génération, où FANUC vise des performances rentables,solutions optimisées pour l'espace pour les centres d'usinage verticaux de milieu de gamme, centres de tournage et machines composites qui n'exigent pas la puissance maximale de la série Alpha i complète.
L'A06B-6164-H333 (suffixe #H580) est désigné comme une unité d'entrée de classe 200V, fonctionnant à partir d'une alimentation électrique en courant alternatif à trois phases de 200 ∼ 240 V par le biais d'un PSM compagnon.Il communique avec le CNC via la liaison FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) en fibre optique de FANUC, la même architecture de bus série utilisée dans les familles plus larges d'amplificateurs αi et βi.
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Numéro de la partie | A06B-6164-H333 (#H580) |
| Classification des unités | βiSVSP Servo combiné + broche |
| Code modèle interne | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel annuel annuel. |
| Nombre de servo-axes | 3 (L, M, N) |
| Courant de sortie de servo (par axe) | 13 A (noté) ′′40" dans le code du modèle désigne le pic de 40A |
| Puissance nominale de la broche | 15 kW |
| Classe de tension d'entrée | Pour les appareils à commande numérique: |
| Interface CNC | FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) à fibre optique |
| Réservoir | Résistance à la corrosion |
| Remplacements (prédécesseur) | A06B-6134-H303#A |
| Plateforme CNC compatible | La série FANUC 0i-D / 0i-MD / 0i-MF / 0i-Mate-D |
La désignationles résultats obtenus sont les suivants:suit la convention de dénomination standard de FANUC pour les unités combinées:
Cette convention de dénomination facilite la distinction avec les variantes à deux axes (comme le biSVSP 40/40-15,le numéro de pièce A06B-6164-H233) et des unités à servo-dimensionnement mixte (comme le biSVSP 40/40/80-15, numéro de partie A06B-6164-H343).
Les trois servomotors sont conçus pour les servomotors de la série βiS (Beta i Standard) de FANUC.
Les moteurs de la plus grande enceinte βiS 22 et supérieurs dépassent le courant continu nominal des servo-canaux 40A et nécessitent une unité dotée d'une servo-section plus élevée.
La section à fuseaux de 15 kW est associée aux moteurs à fuseaux de la série βi de FANUC de la classe 15 kW:
La sélection du moteur de broche doit être confirmée sur la fiche de spécifications du moteur FANUC afin de s'assurer que la demande de courant continu du moteur est dans le cadre de la puissance de sortie de l'amplificateur.
Le A06B-6164-H333 fonctionne exclusivement avec des commandes CNC qui utilisent la communication servo-fibre optique FSSB:
C'est le remplacement désigné de l'ancienneA06B-6134-H303#ALes unités de la série 6164 sont passées au bus à fibre optique FSSB,qui n'est pas rétrocompatible avec le matériel plus ancien de la série 6134Un échange direct d'A06B-6134-H303 à A06B-6164-H333 nécessitera également de vérifier que le firmware CNC prend en charge le type d'amplificateur plus récent et que le câblage en fibre optique est en place.
Pour les constructeurs de machines et les ingénieurs de maintenance, le format biSVSP a quelques implications opérationnelles qui méritent d'être comprises avant de commander:
L'espace du cabinet.Un seul module occupe moins d'espace sur le rail DIN et nécessite moins de connexions de bus de puissance entre les unités par rapport à la séparation des entraînements servo et fuseau.Ceci est particulièrement important lors de l'aménagement ou de la reconstruction d'armoires sur de plus petites plates-formes de machines-outils où l'espace est limité.
Faute d'isolation.Parce que les servo-axes et le fuseau partagent une seule unité, une défaillance sur un canal, un court-circuité IGBT sur l'axe M,par exemple prend les quatre canaux d'entraînement hors ligne jusqu'à réparation ou remplacement du moduleLes machines ayant des besoins critiques en temps de fonctionnement peuvent vouloir garder une unité d'échange sur la table.
Le couplage PSM.Comme toutes les unités de la série βi, l'A06B-6164-H333 utilise un bus CC partagé alimenté par un module d'alimentation βiPS ou αiPS.Le PSM doit être qualifié pour gérer simultanément la demande maximale combinée des trois servo-axes et de la broche..
| Type de notation | Numéro de la partie |
|---|---|
| La norme | A06B-6164-H333 Pour les produits chimiques |
| avec suffixe de tension | Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement. |
| Sans trait d'union | A06B6164H333 |
| Règlement OCR mal lu (6→G, 1→I) | Pour l'utilisation dans les produits de la catégorie 1 |
| Étiquettes descriptives communes | Les résultats de l'analyse de l'émission de dioxyde de carbone doivent être présentés dans le dossier de référence. |
| Prédécesseur remplacé | A06B-6134-H303#A |
Dispatch:Les unités de stock confirmées sont expédiées dans un délai de 1 à 2 jours ouvrables.
Les porteurs:DHL Express · FedEx International Priority · UPS dans le monde entier · TNT · EMS
Temps de transit:Le service express couvre plus de 220 pays en 24 à 48 heures; livraison internationale standard 3 à 7 jours ouvrables.
Documentation:Les droits d'importation et les frais de douane sont à la charge de l'acheteur en vertu des réglementations du pays de destination.
Q1: Quelle est la différence entre l'A06B-6164-H333 et l'A06B-6134-H303#A qu'il remplace?L'A06B-6134-H303#A appartient à l'ancienne famille d'unités de servo Beta qui utilisait une interface servo I/O parallèle plutôt qu'une communication FSSB par fibre optique.L'A06B-6164-H333 est le successeur basé sur le FSSB les deux sont des servo à trois axes plus des unités combinées de fuseaux de 15 kW, mais ils utilisent des protocoles de communication fondamentalement différents et ne sont pas interchangeables sans vérifier que le logiciel CNC, les paramètres,et le câblage de l'armoire sont mis à jour pour prendre en charge l'architecture de la série 6164.
Q2: Cette unité est-elle adaptée à une machine à quatre axes?Le A06B-6164-H333 fournit exactement trois servo-canaux (L, M, N) plus un canal de broche.une unité combinée différente ou un servo-amplificateur supplémentaire séparé serait nécessaireSi votre machine dispose d'un quatrième servo-axe comme axe secondaire ou auxiliaire, un amplificateur βiSV à un seul axe peut être ajouté en aval sur la même boucle FSSB.
Q3: Cet amplificateur peut-il être utilisé avec des moteurs à broche de la série Alpha i au lieu des moteurs à broche Beta i?La section de fuseau βiSVSP a une puissance nominale de 15 kW et est assortie aux moteurs fuseaux de la série β de FANUC.Leur couplage avec cet amplificateur nécessite une vérification minutieuse des paramètres et une confirmation FANUCLa série α et la série β présentent des caractéristiques d'enroulement de stator différentes.et un couplage incorrect peut produire des conditions de surtempérature ou des défauts de conduite même si les valeurs de puissance de la plaque d'immatriculation semblent compatibles.
Q4: Ma machine affiche une alarme SV avec des codes spécifiques à l'axe sur plusieurs axes à la fois? Cela signifie-t-il que les trois servo-canaux ont échoué?Parce que les trois servo-canaux partagent un seul rail d'alimentation à l'intérieur du module, une défaillance dans la section de bus CC partagée, une erreur commune du pilote IGBT,ou une perte de puissance de commande de 24V à l'unité peut désactiver simultanément les trois axes et déclencher plusieurs alarmes SVAvant de supposer que les trois canaux IGBT ont échoué, vérifiez la tension du bus CC au PSM, inspectez l'alimentation de commande 24V au module,et recherchez une alarme SV021 (manque de correspondance CNC / amplificateur) ou SV023 (impossible d'arrêter le servo) qui indiquerait un problème au niveau du système plutôt que trois défaillances de canal indépendantes.
Q5: Quelles pièces de rechange sont le plus souvent nécessaires pour l'A06B-6164-H333?Le ventilateur de refroidissement est le consommable le plus usé et devrait être le premier élément stocké pour une maintenance préventive.les modules IGBT dans les servo-canaux et le stade de sortie de broche sont les composants les plus fréquemment remplacés dans les réparations sur le terrainLes câbles à fibre optique reliant cette unité à la CNC valent également le détour.les dommages physiques ou la contamination des connecteurs sur ces câbles sont une cause fréquente d'alarmes de communication SV et SP qui peuvent être confondus avec une défaillance de l'entraînement.
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