Les produits de la catégorie A peuvent être utilisés pour la fabrication de produits de la catégorie A.

A50L-0001-0305 | Module FANUC Fuji IPM — 7MBP75RA060-01 / 75A / 600 V / Série RA 2e génération / Broche CNC et servomoteur

7MBP75RA060-01 — L'IPM Fuji série RA à 75 A

L'A50L-0001-0305 est la désignation de FANUC pour le Fuji Electric 7MBP75RA060-01 — un module d'alimentation intelligent de deuxième génération de la série RA évalué à 75 A et 600 V. FANUC spécifie ce module fabriqué par Fuji pour une utilisation dans les étages de puissance des amplificateurs de broche CA et des servomoteurs sur plusieurs générations de machines-outils CNC.

Le préfixe « 7MBP » l'identifie comme un format de module en sept packs :

• 7 :Sept éléments de commutation par module — six IGBT formant le pont onduleur triphasé, plus un septième IGBT dédié à la fonction de freinage dynamique (chopper).
• M :Format du module (plaque de base, montable sur dissipateur thermique).
• PA :Plaque de base — le module se monte directement sur le dissipateur thermique interne de l'unité de commande.

Spécifications clés

75 A/600 V — Classe de puissance du variateur

À 75 A et 600 V, l'A50L-0001-0305 est destiné aux unités de commande FANUC dans la classe de puissance moyenne à élevée :

Applications d'entraînement de broche :Amplificateurs de broche FANUC pour broches de centre d'usinage dans la plage de 5,5 à 11 kW à partir d'une alimentation de 200 V CA, ou de broches de 11 à 22 kW à partir d'une alimentation de 400 V — où le courant nominal de 75 A correspond à la demande de courant de pointe du moteur de broche sous des charges de coupe et d'accélération.

Applications des servoaxes :Servoamplificateurs FANUC pour les entraînements d'axes plus grands nécessitant un couple de sortie plus élevé que la classe 50A : entraînements d'axes d'usinage lourds, entraînements de changeur de palettes et entraînements d'axes rotatifs à couple élevé.

Scénarios d'application

Défaillance IPM du lecteur de broche FANUC :Un amplificateur de broche FANUC AC génère des alarmes de surintensité ou de module d'alimentation. Après vérification du moteur et du câblage, A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) est identifié comme étant l'IPM à sept packs défaillant. Le remplacement restaure la fonction d'entraînement complète de la broche, y compris la capacité de freinage.

Maintenance planifiée du variateur :Une installation de production gérant les broches AC FANUC gère les stocks A50L-0001-0305 pour le remplacement proactif des modules d'alimentation lors des arrêts de maintenance programmés, évitant ainsi les pannes imprévues de broche lors des opérations d'usinage critiques.

FAQ

Q1 : Quelle série de variateurs FANUC utilise A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) ?

Le 7MBP75RA060-01 est installé dans les amplificateurs de broche AC FANUC des séries A06B-6044, A06B-6062, A06B-6063 et associées, couvrant les séries S, I et les premiers amplificateurs de broche à interface série. Confirmez à partir de la liste des pièces détachées de l'unité de variateur spécifique ou de la documentation de service, car les affectations des modules FANUC A50L varient selon le modèle de variateur et la classe de puissance.

Q2 : Quelle est la différence entre le A50L-0001-0305 (série 75A RA) et le module 50A associé A50L-0001-0327 ?

Les deux sont des modules IPM Fuji en pack de sept (ou pack de six) pour les variateurs FANUC à 600 V. L'A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) est évalué à 75 A — pour les positions de broche et de servomoteur à puissance plus élevée. A50L-0001-0327 (6MBP50RTA060-01) est évalué à 50 A — pour les positions de variateur de milieu de gamme. Les deux modules ne sont pas interchangeables : sélectionnez-les en fonction de la documentation de maintenance de l'unité d'entraînement spécifique.

Q3 : Pourquoi le pack de sept IPM inclut-il un IGBT de freinage alors que certains variateurs disposent également de résistances de freinage externes ?

La résistance de freinage (externe au variateur) est l'élément de dissipation d'énergie ; l'IGBT de frein est l'interrupteur qui connecte et déconnecte la résistance au bus DC. L'IGBT au sein du module de sept modules contrôle le circuit de la résistance de freinage — sans l'IGBT de freinage fonctionnel, la protection contre les surtensions du bus CC se déclenche à chaque événement de décélération, même si une résistance de freinage est présente. Le commutateur IGBT interne (dans A50L-0001-0305) et la résistance externe sont requis pour une fonction de freinage dynamique complète.

Q4 : Quels symptômes distinguent un IGBT de frein défaillant d'un IGBT d'inverseur défaillant dans le 7MBP75RA060-01 ?

Un inverseur défaillant IGBT (l'un des six transistors d'entraînement du moteur) produit des alarmes de surintensité ou de perte de phase lors de l'activation du variateur ou pendant le fonctionnement du moteur — le moteur peut ne pas tourner ou fonctionner anormalement. Un IGBT de frein défaillant produit des alarmes de surtension du bus CC spécifiquement pendant la décélération du moteur : le variateur accélère correctement mais se déclenche en cas de surtension chaque fois que la broche ou l'axe décélère. La synchronisation des symptômes (activation ou décélération) identifie la fonction IGBT qui a échoué.