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Un nouveau Mitsubishi Servo Motor HC-SFS502B HCSFS502B HC-SFS502B Nouveau dans la boîte de l'usine scellée
  • Un nouveau Mitsubishi Servo Motor HC-SFS502B HCSFS502B HC-SFS502B Nouveau dans la boîte de l'usine scellée

Un nouveau Mitsubishi Servo Motor HC-SFS502B HCSFS502B HC-SFS502B Nouveau dans la boîte de l'usine scellée

Lieu d'origine Japon
Nom de marque MITSUBISHI
Certification CE ROHS
Numéro de modèle Le code HC-SFS502B est utilisé.
Détails du produit
Condition:
Nouveau sceau d'usine (NFS)
Numéro d'article.:
Le code HC-SFS502B est utilisé.
Origine:
Japon
Mettre en évidence: 

Mitsubishi Industrial Servro Motor

,

moteur servo ac mitsubishi yaskawa

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièces
Détails d'emballage
Emballage d'origine
Délai de livraison
0-3 jours
Conditions de paiement
T/T, Paypal, Western Union
Capacité d'approvisionnement
100 pièces par jour
Description du produit

Moteur servo AC Mitsubishi HC-SFS502B — Neuf, scellé en usine

État : Neuf · Emballage d'origine · Scellé en usine

Numéro de pièce : HC-SFS502B / HCSFS502B

Série : HC-SFS | Amplificateurs compatibles : MR-J2S / MR-J3 / MR-J4


Aperçu

Cinq kilowatts. Frein électromagnétique intégré. Scellé en usine.

Le Mitsubishi HC-SFS502B est un servomoteur AC de 5,0 kW avec un frein électromagnétique intégré — la désignation "B" qui en fait le choix idéal pour les applications à axe vertical, les glissières chargées par gravité et toute configuration où la charge doit rester immobile lorsque l'alimentation est coupée. D'une puissance nominale de 23,9 N·m de couple continu à 2 000 tr/min, il couvre une large gamme d'exigences de contrôle de mouvement industriel sans être surdimensionné pour la tâche.

Expédié neuf, scellé et non installé. Carton Mitsubishi d'origine. Aucun historique sur le terrain, aucune remise en état, aucune exception.


Spécifications clés

Paramètre Valeur
Puissance nominale 5,0 kW
Vitesse nominale 2 000 tr/min
Couple nominal 23,9 N·m
Tension d'alimentation 200V AC
Type de frein Électromagnétique (intégré)
Type d'encodeur Absolu 17 bits
Résolution de l'encodeur 131 072 p/tr
Indice de protection IP65 (joint d'arbre)
Classe d'isolation Classe F
Série de châssis HC-SFS

L'argument en faveur du 502B par rapport au 502 standard

Le frein électromagnétique intégré est ce qui distingue cette variante. Lorsque le courant est coupé — que ce soit intentionnellement ou par défaut — le frein s'engage automatiquement, maintenant l'arbre en position. Aucun module de frein externe. Aucune complexité de câblage supplémentaire. Aucune dépendance exclusive au frein dynamique de l'amplificateur.

Cela est important dans :

  • Axes Z verticaux sur les centres d'usinage et les portiques, où un moteur désactivé sans freinage mécanique signifie une charge qui tombe
  • Positionneurs de soudage et tables basculantes qui doivent se verrouiller en place entre les cycles
  • Joints robotiques où la gravité agit sur le bras lors d'un arrêt d'urgence ou d'une interruption de courant
  • Mécanismes de serrage et de pressage qui doivent maintenir la force après la désactivation du servomoteur

Pour les applications horizontales où un frein n'est pas requis, le HC-SFS502 standard est le bon choix. S'il y a une charge verticale dans le système, le 502B est la spécification la plus sûre.


Performances sur lesquelles vous pouvez compter

Position absolue, pas de référencement requis. L'encodeur 17 bits conserve la position sur les cycles d'alimentation. Lors d'un redémarrage après un arrêt d'urgence ou une panne, le contrôleur sait exactement où se trouve l'axe — pas de routine de référencement lente, pas de temps de production perdu.

Scellé contre l'environnement. L'étanchéité de l'arbre IP65 empêche les fluides de coupe, la brume de liquide de refroidissement et les particules en suspension dans l'air de pénétrer dans le moteur. C'est une différence significative dans les environnements d'atelier réels par rapport aux moteurs avec des indices de protection contre les infiltrations inférieurs.

Durabilité thermique en fonctionnement continu. L'isolation de classe F est conçue pour résister à des températures de fonctionnement plus élevées que les classes B ou E — pertinent dans les applications fonctionnant sur des quarts de travail prolongés avec un refroidissement forcé limité.

Compatibilité directe entre les générations d'amplificateurs. Le HC-SFS502B fonctionne avec les amplificateurs MR-J2S, MR-J3 et MR-J4, ce qui simplifie l'approvisionnement pour les équipes de maintenance gérant des équipements de générations mixtes sur le même site.


Où ce moteur est installé

Centres d'usinage verticaux CNC — Entraînements d'axe Z où la tête de broche doit maintenir sa position pendant les changements d'outil et les interruptions de courant sans dépendre uniquement de l'amplificateur.

Robots industriels — Joints d'épaule et de coude dans les bras à 6 axes où la charge due à la gravité exige un maintien mécanique fiable en cas d'arrêt d'urgence.

Systèmes d'assemblage automatisés — Postes de levage et de pressage qui nécessitent le maintien de la position entre les cycles sans consommation de courant continue via l'amplificateur.

Convoyeurs et manutention — Entraînements de convoyeurs inclinés et mécanismes de levage où le freinage à la perte de puissance est une exigence de sécurité de base.

Équipements de moulage par injection et de presse — Axes de serrage qui bénéficient d'un verrouillage mécanique pendant la phase de maintien du cycle.


Questions fréquemment posées

Q : Que signifie le suffixe "B" dans HC-SFS502B ?

 R : Il indique que le moteur comprend un frein électromagnétique intégré. Le frein s'engage automatiquement lorsque l'alimentation est coupée, maintenant l'arbre en position — essentiel pour les axes verticaux et les applications chargées par gravité.

Q : Comment fonctionne le frein électromagnétique en fonctionnement normal ?

R : Le frein est appliqué par ressort et libéré électriquement. Lorsque le moteur est alimenté et en marche, le courant maintient le frein ouvert. Lorsque l'alimentation est coupée — intentionnellement ou par défaut — le ressort engage immédiatement le frein. C'est un frein de maintien, pas un frein d'arrêt dynamique.

Q : Quels amplificateurs sont compatibles avec le HC-SFS502B ?

R : Le HC-SFS502B est compatible avec les amplificateurs servo Mitsubishi des séries MR-J2S, MR-J3 et MR-J4. Vérifiez que la puissance de sortie nominale de l'amplificateur correspond à la spécification du moteur de 5,0 kW / 200V et que les connexions d'alimentation du frein sont correctement configurées.

Q : Cette unité est-elle vraiment neuve ou s'agit-il de stock remis à neuf ?

R : Vraiment neuf. Scellé en usine dans son emballage d'origine Mitsubishi — jamais installé, jamais mis sous tension, aucune remise en état effectuée. Les scellés, la documentation et l'emballage sont intacts tels qu'expédiés de l'usine.

Q : L'encodeur nécessite-t-il une batterie pour conserver la position absolue ?

R : En mode absolu mono-tour, aucune batterie n'est requise. Pour un fonctionnement absolu multi-tours (conservation de la position sur plusieurs révolutions de l'arbre), une sauvegarde par batterie côté amplificateur est nécessaire — il s'agit d'une exigence au niveau de l'amplificateur, et non spécifique au moteur lui-même.

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