Mitsubishi HC-SFS502B Servo moteur CA Nouveau en boîte, scellé en usine

Condition:Tout neuf, emballage original, scellé d'usine.

Numéro de la partie:Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Série:HC-SFS. Amplificateurs compatibles: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Résumé

Cinq kilowatts, frein électromagnétique intégré.

Le Mitsubishi HC-SFS502B est un servo-moteur à courant alternatif de 5,0 kW avec un frein électromagnétique intégré, la désignation "B" qui en fait le choix idéal pour les applications à axe vertical,glissières chargées par gravité, et toute configuration où la charge doit rester en place lorsque la puissance diminue, à un couple continu nominal de 23,9 N·m à 2000 tr/min,il couvre une large gamme de besoins en matière de contrôle de mouvement industriel sans être surdimensionné pour le travail.

Envoi neuf, scellé et désinstallé, carton Mitsubishi original, sans antécédents sur le terrain, sans retouches, sans exceptions.

Principales spécifications

Le cas du 502B au-dessus de la norme 502

Le frein électromagnétique intégré est ce qui distingue cette variante. Lorsque le courant est coupé, que ce soit par conception ou par défaut, le frein s'active automatiquement, maintenant l'arbre en position.Aucun module de freinage extérieurPas de câblage compliqué, pas de freinage dynamique.

Ce qui importe dans:

• Les axes Z verticauxsur les centres d'usinage et les portiques, lorsqu'un moteur déchargé sans freinage mécanique signifie une charge en chute
• Appareils de soudage et tables d'inclinaisonqui doivent être bloqués entre les cycles
• Joints robotiséslorsque la gravité agit sur le bras lors d'un arrêt électrique ou d'une interruption de l'alimentation
• Mécanismes de serrage et de pressagequi doit maintenir sa force après la désactivation du servo

Pour les applications horizontales où un frein n'est pas nécessaire, le standard HC-SFS502 est le bon choix.

Des performances sur lesquelles vous pouvez compter

Position absolue, pas besoin de localisation.L'encodeur de 17 bits conserve sa position à travers les cycles de puissance. Lors d'un redémarrage après un arrêt électrique ou une panne, le contrôleur sait exactement où se trouve l'axe.

Fermé à l'environnement.L'étanchéité de l'arbre IP65 empêche le moteur de contenir du fluide, du brouillard de liquide de refroidissement et des particules en suspension.C'est une différence significative dans les environnements d'atelier réels par rapport aux moteurs avec des niveaux de protection inférieurs.

Durabilité thermique en service continu.L'isolation de classe F est conçue pour résister à des températures de fonctionnement supérieures à celles de classe B ou de classe E ̇ pertinentes pour les applications fonctionnant à des horaires prolongés avec un refroidissement forcé limité.

Compatibilité entre les générations d'amplificateurs.Le HC-SFS502B fonctionne avec les amplificateurs MR-J2S, MR-J3 et MR-J4, ce qui simplifie l'approvisionnement des équipes de maintenance gérant des équipements de génération mixte au même étage.

Où est installé ce moteur?

Centres d'usinage verticaux CNC- Les entraînements à axe Z où la tête de broche doit rester en position pendant les changements d'outil et les interruptions de courant sans compter uniquement sur l'amplificateur.

Robots industriels¢ articulations de l'épaule et du coude dans les bras à 6 axes où la charge par gravité exige une prise mécanique fiable de l'arrêt électrique.

Systèmes d'assemblage automatisés- Les stations de levage et de presse qui ont besoin d'un maintien en position entre les cycles sans courant continu tirent par l'amplificateur.

Transporteur et manutention des matériaux- Les véhicules à convoyeur incliné et les mécanismes de levage où la perte de puissance du frein est une exigence de sécurité de base.

Équipement de moulage par injection et de presse- Les axes de fixation qui bénéficient d'un verrouillage mécanique pendant la phase de maintien du cycle.

Questions fréquemment posées

Q: Que signifie le suffixe "B" dans HC-SFS502B?

R: Il indique que le moteur est équipé d'un frein électromagnétique intégré.maintenir l'arbre en position essentiel pour les axes verticaux et les applications chargées par gravité.

Q: Comment fonctionne le frein électromagnétique en fonctionnement normal?

R: Le frein est appliqué au ressort et relâché électriquement. Lorsque le moteur est allumé et en marche, le courant maintient le frein ouvert.Lorsque le courant est coupé intentionnellement ou par erreur le ressort actionne immédiatement le freinIl s'agit d'un frein de maintien, et non d'un frein d'arrêt dynamique.

Q: Quels amplificateurs sont compatibles avec le HC-SFS502B?

R: Le HC-SFS502B est compatible avec les servo-amplificateurs Mitsubishi MR-J2S, MR-J3 et MR-J4.0 kW / 200V et que les connexions d'alimentation sont correctement configurées.

Q: Cette unité est-elle réellement neuve ou réaménagée?

A: tout neuf, scellé en usine dans l'emballage original Mitsubishi, jamais installé, jamais allumé, pas de retouche.et l'emballage sont intacts comme expédiés de l'usine.

Q: L'encodeur nécessite-t-il une batterie pour conserver la position absolue?

R: En mode absolu à un tour, aucune batterie n'est requise.une batterie de secours sur le côté de l'amplificateur est nécessaire. Ceci est une exigence au niveau de l'amplificateur, pas spécifique au moteur lui-même.