Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de commande électrique.

Siemens 6RY1703-0CA03 ∙ SIMOREG DC-MASTER 6RA70 Plaque d'alimentation de champ ∙ C98043-A7014-L1, Pour 30 à 100A Armature Current Rating, Produit actif

Résumé

LePour les appareils à commande numérique, le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.est la carte d'alimentation en courant continu pour les entraînements SIMOREG DC-MASTER 6RA70 dans la plage de courant de l'armature de 30 à 100 A la carte dédiée qui gère l'alimentation en courant continu contrôlée à l'enroulement de champ du moteur en courant continu.

Dans un système d'entraînement à moteur en courant continu, l'enroulement du champ et l'enroulement de l'armature sont fournis indépendamment:l'enroulement de l'armature (où la section principale de puissance de l'entraînement convertit le courant alternatif en courant continu contrôlé) transporte le courant de charge et produit un couple, tandis que l'enroulement du champ détermine le flux magnétique du moteur.

La carte d'alimentation de champ contrôle ce flux magnétique, et à travers elle, le champ électromagnétique inverse du moteur, la constante de couple et les caractéristiques de fonctionnement sur toute la plage de vitesses.

Pour comprendre pourquoi la carte d'approvisionnement en champ est importante, il faut un bref examen de la physique du moteur à courant continu.

La tension de l'armature d'un moteur à courant continu à dérivation ou excité séparément est liée à sa vitesse et à son intensité de champ par l'équation du champ électromagnétique inverse: V_a ≈ K × φ × n, où K est une constante de la machine,φ est le flux de champ, et n est la vitesse de rotation. À la vitesse de base (vitesse à laquelle la tension de l'armature atteint sa valeur nominale), le champ est à pleine puissance et le moteur délivre un couple complet au courant nominal.

Au-dessus de la vitesse de base, le champ s'affaiblit progressivement, ce qui permet à la vitesse d'augmenter tandis que la tension de l'armature reste constante.Cet affaiblissement du champ est le mécanisme qui étend la plage de vitesse d'un moteur CC au-dessus de la vitesse de base, et le conseil d'approvisionnement sur le terrain l'exécute sous le commandement du conseil de contrôle CUD1 du SIMOREG.

For drives in the 30–100A armature current range — which covers DC motors from approximately a few kilowatts up to around 45 kW depending on voltage — the C98043-A7014-L1 field supply board provides the rectified and regulated DC output needed by the motor's field winding.

La carte reçoit son point de réglage du courant de champ de la carte du microprocesseur CUD1, compare le courant de champ réel (mesuré par un shunt ou un transformateur de courant) avec le point de réglage,et régule l'angle de tir de ses propres thyristors pour maintenir le champ de courant commandé avec précision.

Principales spécifications

Contrôle du champ du moteur à courant continu Pourquoi cela importe

La carte d'alimentation de terrain occupe une position dans le 6RA70 qui est facile à négliger lorsque l'attention est concentrée sur la section d'alimentation principale de l'armature.

Mais la commande de champ n'est pas une fonction secondaire, c'est le mécanisme par lequel l'entraînement contrôle la vitesse du moteur au-dessus de la vitesse de base, l'orientation du champ moteur lors du retour,et le mode d'économie de champ critique qui réduit la consommation d'énergie en mode veille.

Défaillance du champ pour une plage de vitesses prolongée:À mesure que la tension de l'armature approche de son plafond nominal, une augmentation de vitesse supplémentaire nécessite une réduction du courant du champ.

La boucle de régulation de la carte d'alimentation de champ exécute cette réduction en douceur et en continu, en maintenant un fonctionnement stable du moteur dans la plage d'affaiblissement du champ.

L'affaiblissement brusque ou mal régulé du champ produit une instabilité de vitesse et peut provoquer des pics de courant de l'armature qui déclenchent la protection contre le surcourant de l'entraînement.

Économie de terrain:Pendant les périodes de veille lorsque le moteur est arrêté ou fonctionne à charge minimale,le CUD1 peut commander à la carte d'alimentation de champ de réduire le courant de champ à un niveau d'économie programmée typically 30 50% du courant nominal de champ.

This reduces no-load power consumption (the field winding resistance dissipates real power proportional to I²R) without requiring a full field discharge and re-establishment cycle each time the motor resumes operation.

Pour les grands moteurs avec des enroulements de champ lourds, cette fonction permet une économie d'énergie significative par rapport à un quart de production.

Surveillance de l'inversion du champ:Dans les entraînements SIMOREG à 4 quadrants utilisés pour des applications réversibles, le CUD1 surveille le courant de champ pendant les séquences d'inversion du moteur.

La carte d'alimentation de champ doit maintenir un courant de champ stable pendant le changement de direction;L'instabilité du courant de champ pendant l'inversion provoque des pics de courant de l'armature et une commutation potentiellement instable dans le système de brosse/commutateur du moteur CC.

6RY1703-0CA03 dans l'architecture du tableau 6RA70

L'architecture SIMOREG 6RA70 répartit les fonctions d'entraînement sur plusieurs cartes spécialisées: le CUD1 (6RY1703-0AA00) gère toute la commande numérique, la paramétrisation et la communication;la carte d'interface d'alimentation (6RY1703-0DA01 ou -0DA02) gère l'allumage du thyristor pour la section d'alimentation de l'armature; et la carte d'alimentation de champ (cette unité) fournit un tiristor dédié et un contrôle pour le circuit de champ.

Dans la plage d'armature 30 ‰ 100 A, la carte d'alimentation de terrain C98043-A7014-L1 sert toutes les unités.

La carte d'accompagnement 6RY1703-0CA01 (C98043-A7014-L2) prend le relais pour les plus grands entraînements 140510A,et une famille de panneaux complètement différente (6RY1703-0EA01 et 0EA03) dessert la plage de courant la plus élevée (850?? 1680A).

Cette sélection de carte spécifique à la puissance garantit que les thyristors de champ et les composants de mesure du courant sont dimensionnés de manière appropriée pour chaque classe d'entraînement.

La carte d'alimentation de champ se connecte au plan arrière de l'électronique d'entraînement et reçoit ses paramètres de fonctionnement et son point de réglage de courant de champ du CUD1 via le bus interne.

La rétroaction du courant de champ du circuit de champ du moteur retourne à la carte par des entrées de mesure de courant de champ dédiées,Fermeture de la boucle de régulation du courant de champ au niveau de la carte sans charger les ressources de traitement du CUD1.

Statut du produit actif Disponibilité à long terme

Contrairement à de nombreuses planches du catalogue de pièces de rechange 6RA70 SIMOREG qui ont atteint le statut PM900 (interrompu) à mesure que la plateforme vieillit, la 6RY1703-0CA03 maintient la classification PM300 (produit actif).

Siemens continue de fabriquer et de fournir cette carte comme pièce de rechange standard,reflétant la base installée substantielle de 6RA70 dans l'industrie lourde qui continuera à fonctionner pendant des années ou des décennies après la date de mise en service initiale de la machine.

Les laminoirs, les machines à papier, les enrouleurs minières, les grandes extrudeuses et les systèmes de propulsion à bord des navires ont souvent une durée de vie de plusieurs décennies.et la robustesse du SIMOREG 6RA70 en fait le moteur CC de choix pour les applications où le temps de fonctionnement et la longévité sont les principaux critères d'ingénierie.

The ongoing availability of the field supply board — one of the key maintenance items in any DC drive system — is essential to the total cost of ownership proposition for these long-lived installations.

Questions fréquentes

Q1: La même carte d'alimentation de terrain 6RY1703-0CA03 peut-elle être utilisée sur tous les entraînements 6RA70 de 30 ‰ 100 A, quelle que soit la tension nominale de l'armature?

Oui, la note de la carte d'alimentation se réfère à la portée du courant de l'armature de l'entraînement 6RA70 dans lequel il est installé, pas au courant du champ lui-même.Les enroulements de champ du moteur à courant continu tirent généralement une fraction du courant d'armature à pleine charge du moteur..

La carte C98043-A7014-L1 gère la fonction d'alimentation en champ pour la gamme complète d'armatures 30 ∼ 100 A, indépendamment du fait que l'entraînement soit une unité de 400 V, 460 V ou 575 V,parce que les thyristors d'alimentation de champ prennent leur entrée CA de la même alimentation que le circuit d'armature à travers les connexions internes de l'entraînement.

Q2: Quels sont les signes indiquant une défaillance de la carte d'alimentation de terrain et comment cette défaillance affecte-t-elle le fonctionnement de l'entraînement?

La défaillance de la carte d'alimentation de champ se manifeste généralement sous la forme d'une des plusieurs conditions de défaut.

Si la carte perd sa capacité de régulation du courant de champ, le CUD1 de l'entraînement détectera un courant de champ anormal via l'ensemble de paramètres et générera des codes de défaut liés aux défauts du circuit de champ.Les symptômes peuvent inclure l'entraînement refusant de démarrer (parce que le CUD1 vérifie le courant de champ avant d'activer l'armature), la vitesse du moteur instable à des vitesses plus élevées dans la plage d'affaiblissement du champ (où la précision du courant de champ est la plus critique), ou l'entraînement fonctionnant à plein courant de champ et incapable de dépasser la vitesse de base.

Dans certains modes de défaillance, the field thyristor gate drive fails and the motor loses all field excitation — which in a running motor causes the armature to accelerate toward runaway (if the motor is also driving a load that spins it up).

Les fonctions de surveillance de l'entraînement détectent cette perte de champ et déclenchent la sortie de l'armature.

Q3: Le 6RY1703-0CA03 est répertorié comme produit actif. Est-il assorti de la garantie d'usine Siemens originale lorsqu'il est acheté par des canaux autorisés?

Oui, les produits en état actif achetés par le réseau de distribution autorisé de Siemens portent les conditions de garantie standard du fabricant.L'état des PM300 confirme que Siemens continue de fabriquer et de soutenir cette carte.

Lorsqu'il s'agit d'acheter des panneaux provenant des canaux excédentaires ou du marché de l'après-vente qui fournissent des panneaux testés et rénovés à partir d'équipements hors service, la garantie du fabricant ne s'applique pas.mais les fournisseurs de bonne réputation offrent leur propre garantie.

Pour les applications critiques, il est recommandé de s'approvisionner auprès de canaux autorisés ou d'un programme d'essais documenté pour vérifier la fonctionnalité de la carte de terrain avant l'installation.

Q4: Lors d'un remplacement de la carte d'alimentation sur le terrain, est-il nécessaire d'effectuer une remise en service complète de l'entraînement?

La carte d'alimentation de terrain ne stocke pas les paramètres d'application du lecteur, ceux-ci sont conservés sur la carte de contrôle du microprocesseur.Le remplacement de la carte d'alimentation de champ tout en gardant le CUD1 intact préserve l'ensemble complet de paramètres de l'entraînement.

Après le remplacement, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du circuit de champ: confirmer que la régulation du courant de champ est stable au point de réglage commandé sur toute la plage d'affaiblissement du champ,et vérifiez que le mode d'économie de champ fonctionne correctement.

Le système de diagnostic intégré du SIMOREG (accessible via le panneau de l'opérateur de l'UEM ou le logiciel STARTER) permet de surveiller en temps réel le courant du champ pour confirmer le bon fonctionnement de la carte après l'installation.

Q5: Comment la carte d'alimentation de champ interagit-elle avec le circuit d'inversion de l'armature dans un entraînement SIMOREG à 4 quadrants?

Dans un entraînement SIMOREG à 4 quadrants, la section d'alimentation de l'armature dispose de deux ponts thyristor antiparallèles qui permettent à la fois le courant d'armature avant et arrière.

Lors d'un renversement de direction, le CUD1 coordonne les circuits d'armature et de champ: le courant d'armature est ramené à zéro, le circuit de champ maintient son niveau de flux commandé tout au long,et puis le courant d'armature est rétabli dans la direction inverse.

The field supply board's role is to hold the field current stable through the reversal — any field current disturbance during reversal can cause commutation problems in the DC motor (particularly in motors with weak interpoles) and must be avoided.

La bande passante de la boucle de régulation de la carte d'alimentation de terrain est réglée par les paramètres du contrôleur de terrain du CUD1 pour être compatible avec les exigences dynamiques du contrôleur d'armature.