Simens Simovert Masterdrives régulateur de puissance 510VDC-620VDC 6SE7027-2TD84-1HF3

6SE7027-2TD84-1HF3 ∙ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES PEU Module de réglage de puissance ∙ 72A / 510 ∙ 620V DC / 1,5 kg / entraînement de base

PEU à 72A La classe de tension TD84

Le 6SE7027-2TD84-1HF3 est l'unité électronique de puissance (PEU) pour les entraînements SIMOVERT MASTERDRIVES de la classe de courant continu 72A/510620V identifié par la désignation de tension TD84.La spécification confirmée du bus CC (510 ∼620 V CC) place ce PEU dans la classe de tension d'inverseur standard de MASTERDRIVES.

Au sein de la famille MASTERDRIVES PEU, la capacité 72A est partagée entre différentes variantes de classe de tension:

• 6SE7027 à 2ED84-1HF5:PEU 72A à la classe d'entrée AC 380 ∼460 V
• Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.PEU 72A à la classe de tension TD84 (bus CC 510 ∼ 620 V)

Les deux servent des entraînements MASTERDRIVES classés 72A, mais les désignations TD84 et ED84 identifient différentes variantes d'entraînement ∙ Il est essentiel de confirmer le PEU correct de la plaque d'immatriculation de l'entraînement installé.

Principales spécifications

72A dans le contexte de MASTERDRIVES

À un courant de sortie de 72 A, le PEU 6SE7027-2TD84-1HF3 sert les applications MASTERDRIVES de milieu de gamme:

Puissance du moteur à 72 A / 380 ⋅ 460 V CA:Approximativement 37 ‰ 45 kW de puissance du moteur triphasé, la classe couvrant les grands ventilateurs industriels, les pompes lourdes, les convoyeurs et les entraînements principaux des machines-outils dans la gamme 37 ‰ 55 kW.

Évaluations adjacentes des PEU de la classe TD84La famille MASTERDRIVES PEU de la classe de tension TD84 comprend également la variante 47A (6SE7024-7TD84-1HF3)confirmé par les annonces eBay et de marché adjacentes.

Scénarios d'application

La couche de défectuosité de l'étape d'alimentation de MASTERDRIVES est de la classe TD84:Un entraînement SIMOVERT MASTERDRIVES de la classe 72A TD84 développe des alarmes d'étape de mise en marche de défaillance IGBT, surtension du bus CC ou défaillance de l'entraînement de la passerelle.6SE7027-2TD84-1HF3 est remplacé par le texte suivant:, rétablissant l'étape de puissance complète de l'onduleur.

Extension de la configuration du lecteur de base:A facility fitting optional modules to a MASTERDRIVES base drive verifies the installed PEU is 6SE7027-2TD84-1HF3 before proceeding — confirming the base drive hardware before adding communication or braking options.

Questions fréquentes

Q1: Quelle est la différence entre les modules 6SE7027-2TD84-1HF3 et 6SE7027-2ED84-1HF5?

Les deux sont des unités électroniques de puissance 72A PEU pour MASTERDRIVES,mais ils servent des variantes d'entraînement de classe de tension différentes - Vérifiez toujours sur la plaque d'immatriculation de l'entraînement installé quelle classe de tension (TD84 ou ED84) s'applique avant de commander,l'installation d'une mauvaise variante PEU peut entraîner une incompatibilité avec l'unité de commande de l'entraînement.

Qu'est-ce que signifie "lecteur de base" pour 6SE7027-2TD84-1HF3, et quelles options peuvent être ajoutées?

La désignation Base Drive indique que ce PEU fournit la fonction d'onduleur fondamentale unités de freinage pour décélération rapide avec freinage par résistance, des cartes de communication PROFIBUS ou DeviceNet, des modules de rétroaction des codeurs et des cartes d'options technologiques pour des fonctions de contrôle spécialisées.Ces options sont ajoutées au système de propulsion séparément du PEU de base.

Q3: Quels sont les codes de défaut MASTERDRIVES indiquant une défaillance de 6SE7027-2TD84-1HF3 PEU?

Les défauts de PEU produisent des codes d'alarme de niveau d'alimentation (F001 (surcourant), F002 (surtension), F006 (faute IGBT) ou F026 (faute de l'unité de la porte) qui apparaissent sur le panneau d'opérateur ou l'unité de paramétrage de l'entraînement.Ceux-ci indiquent une défaillance du matériel électrique plutôt qu'une unité de commande ou une défaillance de communication. Confirmer la catégorie de code de défaut avant de retirer l'unité de commande PEU.

Q4: Après le remplacement du 6SE7027-2TD84-1HF3, les paramètres de l'entraînement sont-ils affectés?

Non. Les paramètres de conduite sont stockés dans l'unité de commande MASTERDRIVES, pas dans le matériel de puissance PEU. Le remplacement du PEU n'affecte pas les données stockées sur le moteur, les limites de vitesse, les temps de rampe,ou réglage de la boucle de commande. Après avoir monté le remplacement et terminé l'installation physique, allumez le lecteur et vérifiez qu'il passe l'auto-test avant d'activer le moteur.

Q5: Quelles sont les précautions de sécurité à prendre lors du remplacement du 6SE7027-2TD84-1HF3?

Isolez et verrouillez l'alimentation électrique de l'unité MASTERDRIVES. Les condensateurs de bus en courant continu de 72 A PEU conservent une tension dangereuse (plage 510 ∼ 620 V CC) pendant une période prolongée après le retrait du réseau.Suivez la procédure d'attente de décharge du condensateur du manuel de maintenance MASTERDRIVES et vérifiez que la tension du bus est inférieure à 50V avec un voltmètre calibré avant d'accéder au PEU. Le PEU de 1,5 kg nécessite une manipulation prudente..Utilisez les deux mains pour retirer et installer le module.