Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés sur le marché en tant que produits de base.

Siemens 6SL3351-6GH38-1AB3

Numéro de la partie:Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.

Nom du fabricant:Siemens AG (Allemagne)

Type de produit:Tableau d'interface de commande de remplacement (partie de rechange)

Famille de produits:SINAMICS G

Unité compatible:SINAMICS G Module de puissance, 660 ∼ 690 V 3 AC, 810 A

Résumé

The 6SL3351-6GH38-1AB3 is a Siemens SINAMICS G replacement control interface board — the control electronics spare part for a SINAMICS G Power Module operating at 660–690V three-phase AC with an 810A rated outputÀ ce niveau de puissance, l'entraînement alimente des moteurs de la gamme 750 à 900 kW à 690 V, ce qui en fait l'une des variantes à courant le plus élevé de la gamme de produits SINAMICS G 690 V.

Ces entraînements sont utilisés dans les grandes infrastructures industrielles ̇ grandes stations de pompage d'eau, systèmes de ventilation des mines, trains de compression d'air, grands compresseurs centrifuges,et groupes de ventilateurs pour usines sidérurgiques.

La carte se trouve à la couche électronique du module d'alimentation, elle gère la génération de signal de port pour le circuit d'alimentation IGBT, dirige le courant de retour de la phase du moteur vers le système de contrôle,Moniteurs de température des éviers, et implémente une logique de protection au niveau du matériel.

Chaque cycle de commutation dans l'entraînement, qui se produit des milliers de fois par seconde, dépend du bon fonctionnement de cette carte.Un défaut dans la section de détection de courant produit une régulation incorrecte du couple.

Une défaillance de l'entraînement de la porte sur n'importe quelle phase perturbe le courant du moteur.

La révision AB3 est la quatrième et actuelle version de production de cette carte, après AB0, AB1 et AB2.

Siemens maintient une compatibilité arrière complète entre toutes les révisions AB pour cette carte.

Principales spécifications

810A à 690V Le haut de gamme de SINAMICS G

À un courant de sortie de 810 A sur une alimentation de 690 V, le 6SL3351-6GH38-1AB3 fonctionne dans des conditions qui se rapprochent de la limite supérieure du courant de la gamme standard de châssis SINAMICS G.

Les IGBT du module d'alimentation à cette capacité transportent des courants moyens très élevés à pleine charge, et les exigences en matière d'entraînement des portes sont en conséquence très élevées.

Le temps d'allumage et d'arrêt précis permet de maintenir les pertes de commutation dans le budget thermique de l'IGBT.

Toute asymétrie entre les phases causée par une défaillance partielle de la carte affectant un canal d'entraînement de la passerelle produit un partage inégal du courant entre les trois phases et un chauffage IGBT supplémentaire.

La tension du bus CC dans ce module d'alimentation, rectifiée à partir d'une alimentation CA de 690V, atteint environ 975V DC.et la suppression transitoire sont tous conçus pour fonctionner à ce niveau de bus CC.

Les applications à ce niveau de puissance fonctionnent généralement à des cycles de travail élevés ̇ les grandes pompes et les ventilateurs en service industriel en service continu s'arrêtent rarement pendant plus de quelques heures à la fois.

Les heures de fonctionnement cumulées sur le module de puissance sont élevées.

Combinée à la fréquence de commutation élevée des entraînements IGBT modernes, la contrainte thermique sur les composants de la carte est significative sur une durée de vie mesurée en années.

Reconnaissance des erreurs Symptômes de conduite à haute puissance

À 810A, les conséquences d'une carte d'interface de commande défectueuse peuvent s'intensifier rapidement.Une sortie d'entraînement de porte dégradante provoque une commutation en douceur sur une phase le IGBT s'allume et s'éteint plus lentement que spécifiéLa température de l'évier augmente et le stress thermique s'accumule.

Les schémas d'avertissement spécifiques sont les suivants:

Les sorties en surtension de courant en phase unique (F30001) qui se produisent à une charge modérée, claires lors de la réinitialisation et retournent dans des conditions similaires.Il s'agit d'une défaillance de détection de décalage de courant le capteur indique un courant de phase supérieur à la valeur réelle.

Augmentation progressive de la température du dissipateur à charge constante sur plusieurs semaines.

Cela suggère une dégradation du temps d'entraînement de la porte sur une ou plusieurs phases, augmentant les pertes de commutation IGBT.

F30017 (excès de température du dissipateur de chaleur) défauts qui apparaissent avant que le dissipateur de chaleur ne soit physiquement chaud.

Cela indique une défaillance du connecteur du capteur de température du NTC, soit un connecteur lâche sur la carte, soit un thermistore du NTC défaillant.

Sécurité de l'installation

Le 6SL3351-6GH38-1AB3 est installé à l'intérieur d'un module de puissance d'entraînement connecté à un courant alternatif de 660 à 690 V. Avant tout accès interne: isoler l'alimentation en courant alternatif, attendre au moins cinq minutes,et confirmer que la tension du bus CC est inférieure à 50V à l'aide d'un instrument calibré.

À 690 V, le bus CC conserve près de 975 V pendant une période après l'isolation.

Tous les travaux internes doivent être effectués par du personnel électricien qualifié, avec l'autorisation appropriée et des EPI adaptés au niveau de tension.

Questions fréquentes

Q1: Après l'installation du 6SL3351-6GH38-1AB3, le lecteur génère F30001 (surcourant) lors de la première course sans charge. Les câbles et les enroulements du moteur sont confirmés sains. Quelle est la cause?

F30001 à vide après remplacement de la carte indique un connecteur de rétroaction de courant incorrectement installé sur la nouvelle carte.

Le connecteur transporte le signal du capteur courant du module d'alimentation à l'entrée ADC de la carte.

Un connecteur lâche crée une entrée flottante, que la carte lit comme un signal de courant suffisant pour déclencher une alarme de surtension.

Éteignez le moteur, déchargez le bus DC, réinstallez tous les connecteurs internes et réessayez.

Si le défaut persiste après confirmation de l'installation du connecteur, le problème peut être un capteur de courant défaillant dans la section d'alimentation plutôt que la carte elle-même.

Q2: L'entraînement est à 810A / 690V sur un grand ventilateur industriel. Le module d'alimentation a maintenant échoué deux fois en trois ans, toujours avec la même défaillance de phase IGBT.La carte d'interface de commande peut-elle contribuer à cela??

Une défaillance répétée du même IGBT de phase est un indicateur fort d'un circuit d'entraînement de porte dégradé pour cette phase.ou le produit avec un temps de montée excessif, provoque la commutation lente de l'IGBT, augmentant les pertes de commutation et la contrainte thermique dans cet IGBT spécifique.

Pendant des mois de fonctionnement, ce stress thermique provoque une défaillance de l'IGBT.

Le remplacement de l'IGBT sans remplacer également la carte 6SL3351-6GH38-1AB3 laisse l'entraînement de la porte dégradé en place, et le nouvel IGBT tombera probablement à nouveau en panne dans un délai similaire.

Q3: La carte de révision AB3 est-elle compatible avec un module d'alimentation équipé à l'origine d'une carte AB0?

Oui, AB3 remplace directement AB0 sans incompatibilité.l'interface fonctionnelle est identique dans toutes les versions.

L'AB3 peut utiliser des composants discrets mis à jour par rapport à l'AB0, mais la carte remplit les mêmes fonctions de la même manière.

Aucun changement de paramètre ni mise en service supplémentaire n'est requis.

Q4: Le site dispose de cinq modules SINAMICS G à 810 A / 690 V dans la même installation.

Pour cinq entraînements critiques sur le même site, il est prudent de conserver une ou deux planches de rechange.

S'il existe des préoccupations quant au fait que plusieurs cartes de la flotte approchent de la fin de leur vie (disques de même âge avec un historique opérationnel similaire),la possession de deux pièces de rechange réduit le risque d'une deuxième panne pendant l'approvisionnement en la première carte de rechange..

Le délai d'exécution de cette carte dans la chaîne d'approvisionnement du marché secondaire est généralement d'une à deux semaines. Considérez si ce risque de temps d'arrêt est acceptable compte tenu de la critique des applications.

Q5: L'entraînement SINAMICS G à 810A / 690V produit des lectures intermittentes de déséquilibre de courant de phase sur l'affichage de l'entraînement, mais pas de pannes.

Un déséquilibre de courant intermittent qui apparaît sur l'affichage de diagnostic de l'entraînement mais qui ne déclenche pas un coup de défaut est un signe d'avertissement significatif.

Le gain ou le décalage de courant de détection sur un canal dérive ∙ pas encore suffisamment pour dépasser le seuil de défaut, mais suffisamment pour montrer une divergence de mesure.

La dérive de décalage de courant caractéristique d'un circuit de détection de courant vieillissant tend à s'accélérer à mesure que les composants vieillissent.

Scheduling a preventive board replacement with the 6SL3351-6GH38-1AB3 during the next planned maintenance window is the appropriate response — before the drift reaches the fault threshold and causes an unplanned shutdown.