Les données de l'échantillon doivent être utilisées pour la vérification de l'efficacité de l'échantillon.

FANUC A16B-2202-0682

Numéro de la partie:A16B-2202-0682 Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les mesures à prendre.

Nom du fabricant:Société FANUC (Japon)

Type de produit:Tableau de câblage de puissance de l'amplificateur à broche (tableau d'entraînement)

Série de cartes:A16B-2202 Pour les appareils électroniques

Résumé

L'A16B-2202-0682 est la carte de câblage d'alimentation la carte d'entraînement à l'intérieur du module d'amplificateur à broche A06B-6082-H211 Alpha SPMC-11 de FANUC.

Dans l'architecture à deux cartes du SPMC-11, c'est le stade d'alimentation: le PCB qui transporte le circuit de transistor à courant élevé, la détection de courant,et les connexions d'alimentation physique au bus CC et au moteur à broche.

Le PCB de commande jumelé A20B-2001-0781 gère toute l'intelligence au niveau du signal; le A16B-2202-0682 exécute les commandes courantes qu'il reçoit.

Le SPMC-11 (Spindle Amplifier Module C, 11kW) fait partie de la gamme de produits Alpha C de FANUC, une gamme d'entraînements conçue pour les centres d'usinage compacts, les centres de tournage,et tours nécessitant un amplificateur à broche autonome dans un format de module étroit de 90 mm.

On le trouve couramment dans les machines CNC Leadwell, les centres d'usinage FANUC Robodrill et autres machines-outils compactes,le module SPMC-11 entraîne les moteurs à fuseaux actifs des séries αC6 et αC8 à l'aide d'une interface de type 1 ′′ la liaison de communication série standard entre le CNC et l'entraînement à fuseaux.

Le courant de sortie nominal de 48 A de la carte d'entraînement correspond au courant continu nominal de 13,2 kW du SPMC-11.Cette carte gère les transistors de commutation qui génèrent la fréquence variable de sortie en trois phases qui entraîne le moteur de broche.

La largeur du module de 90 mm place le SPMC-11 parmi les modules à fuseau plus étroitsune extérieure) plus un dissipateur de chaleur externe gérer la charge thermique dans cette empreinte compacte.

Principales spécifications

L'architecture SPMC-11  Le rôle du conseil d'administration

Le SPMC-11 sépare son électronique en deux couches fonctionnelles.traite la rétroaction du capteur de position du moteur, gère la communication en série avec le CNC, et génère les signaux d'entraînement de la passerelle dont la carte d'alimentation a besoin.

L'A16B-2202-0682 reçoit ces signaux de passerelle et les utilise pour basculer ses transistors, convertissant le bus CC 283 ¢ 325V en sortie CA à trois phases à fréquence variable qui accélère, fonctionne,et décélère le moteur de broche.

Cette séparation est architecturalement délibérée. Les entraînements à broche doivent gérer des exigences très différentes: la broche doit accélérer de zéro à vitesse maximale en quelques secondes,maintenir une vitesse constante sous des charges de coupe variables, et ralentir également rapidement pour des changements rapides d'outil.

Tout cela nécessite la possibilité de changer de très gros courants jusqu'à 48A dans le SPMC-11 avec un chronométrage précis.Placer les composants à courant élevé sur une carte d'alimentation dédiée les maintient physiquement séparés des circuits de contrôle plus délicats au niveau du signal.

Les transistors de la carte d'alimentation gèrent également le cycle de freinage régénératif.La carte d'alimentation du SPMC-11 gère ce flux d'énergie bidirectionnel en coordination avec le PSM.

Incompatibilité de la version du logiciel

Le module SPMC-11 est disponible en trois variantes logicielles: #H510, #H511 et #H512.

Ces versions ne sont pas interchangeables, elles implémentent différents ensembles de fonctionnalités et prennent en charge différentes configurations de moteur et de rétroaction.

Le #H512 est la dernière version et remplace le #H510 et le #H511.

Lors de l'approvisionnement en un module de remplacement ou de l'organisation d'un service de réparation, il est essentiel de spécifier le suffixe correct.Un module avec le mauvais suffixe du suffixe installé dans une machine produira généralement des codes d'alarme liés à l'incompatibilité des paramètres de broche ou à des erreurs de configuration de rétroaction.

Avant de commander, identifier le suffixe sur l'étiquette du module et le préciser au fournisseur.

Isolement des défauts

Lorsque le SPMC-11 génère une alarme de broche, la nature du code d'alarme indique si le défaut se trouve dans la carte d'alimentation ou dans la carte de contrôle.

Les défauts de la carte d'alimentation se manifestent sous forme d'alarmes de surcourant, de codes de défaut IPM (module de transistor) ou de perte complète de la sortie du moteur de broche.

Les défauts de la carte de commande se manifestent sous forme d'erreurs de communication en série (codes d'alarme C0, C1, C2), d'erreurs de signal du codeur de position ou d'alarmes liées aux paramètres.

Les écrans LED jumeaux du module, un pour chaque section de la carte, constituent la première référence de diagnostic.

Questions fréquentes

Q1: Le SPMC-11 montre une alarme de surcourant (typiquement code d'alarme 12). L'isolation de l'enroulement du moteur a été testée et est bonne. Est-ce que le A16B-2202-0682 est la faute?

Si l'isolation du moteur est confirmée et que l'alarme persiste, le module transistor de la carte de puissance est le défaut le plus probable.W) du module et commandant la brocheSi l'alarme 12 se déclenche, la faute est dans le moteur ou le câble du moteur.

Si l'alarme 12 se produit toujours avec le moteur déconnecté, le transistor de l'A16B-2202-0682 a probablement échoué.

Q2: Un module SPMC-11 de remplacement avec le suffixe #H512 est disponible, mais l'original était #H511.

Le #H512 remplace le #H511 et est généralement compatible en remplacement.Dans la plupart des applications de moteurs αC6 et αC8 standard, le #H512 fonctionne correctement en remplacement direct du #H511.

Le #H510 est une version antérieure que le #H512 remplace également généralement, mais confirmez toujours avec la documentation du constructeur de la machine pour toute différence de fonctionnalité spécifique à l'application.

Q3: Le ventilateur de refroidissement externe du module s'est arrêté.

Le fonctionnement sans ventilateur de refroidissement externe doit être évité à des intervalles qui ne sont pas les plus courts.Les transistors de l'A16B-2202-0682 génèrent une chaleur substantielle aux courants de broche impliqués dans la coupe.

Sans le ventilateur externe, la température du dissipateur augmente rapidement sous charge.

Un ventilateur de remplacement doit être fourni immédiatement et l'utilisation de la broche dans la production doit être suspendue jusqu'à ce que le ventilateur soit remplacé.

Q4: L'affichage de l'alarme de broche montre des codes C0, C1 ou C2. Ce sont des erreurs de communication en série. Est-ce que le A16B-2202-0682 est la cause?

Les codes d'alarme C0, C1 et C2 sont des erreurs de communication en série entre le CNC et le module de fuseau à foudre, elles proviennent de la carte de commande (A20B-2001-0781) et non de la carte d'alimentation.

Vérifiez d'abord la connexion du câble de communication en série JA7B entre le CNC et le SPMC-11.

Si l'alarme persiste, la carte de contrôle est le composant suspect, pas l'A16B-2202-0682.

Q5: L'A16B-2202-0682 n'est pas disponible séparément du module complet. Quelles sont les options de réparation lorsque le panneau d'alimentation a spécifiquement échoué?

Les fournisseurs spécialisés en réparation d'entraînement FANUC proposent le remplacement de modules de transistors dans le module SPMC-11, en remplaçant le dispositif IPM spécifique défaillant plutôt que l'ensemble du module.C'est une option rentable lorsque le transistor a échoué isolément sans dommages catastrophiques aux circuits environnants.

Pour les disques dont la défaillance du transistor a causé des dommages secondaires, un remplacement complet du module est la voie la plus fiable.Les deux options exigent que le module SPMC-11 complet soit évalué par l'installation de réparation..