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Le tableau FANUC utilisé A16B-2203-0695 A16B22030695 A16B-22O3-O695
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Le tableau FANUC utilisé A16B-2203-0695 A16B22030695 A16B-22O3-O695

Lieu d'origine Japon
Nom de marque FANUC
Certification CE RoHS
Numéro de modèle A16B-2203-0695
Détails du produit
Condition:
Nouveau / utilisé
Numéro d'article.:
A16B-2203-0695
Origine:
JAPON
Certificat:
CE
Mettre en évidence: 

carte de PCB Fanuc utilisée

,

cartes de circuits électroniques CNC usagées

,

carte mère a16b fanuc

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièces
Détails d'emballage
Emballage d'origine
Délai de livraison
0-3 jours
Conditions de paiement
T/T, PayPal, Western Union
Capacité d'approvisionnement
100 pièces par jour
Description du produit

A16B-2203-0695 | Carte de câblage servo FANUC αis double axe 20/20 — A06B-6114 et A06B-6117 / FSSB / 200-230VAC / Interconnexion de contrôle de puissance


Double axe 20/20 — Chaque canal à 20 A

La désignation 20/20 identifie les deux axes desservis par ce tableau de câblage :

  • Axe 1 :Capacité de sortie maximale du servo de 20 A
  • Axe 2 :Capacité de sortie maximale du servo de 20 A

Cette configuration symétrique 20/20 est destinée aux machines-outils où les deux axes contrôlés ont des exigences de couple similaires : une configuration standard à 2 axes comme les axes X et Z d'un centre de tournage, ou les axes X et Y d'un centre d'usinage compact, où les deux axes utilisent le même niveau de moteur αi.


La puissance nominale de 20 A par canal couvre les servomoteurs FANUC de la série αi de la classe 20 A — généralement des moteurs dans les niveaux de performances αiS 4/4000 à αiS 8/3000, adaptés aux applications d'axes à inertie moyenne à des vitesses d'avance modérées à élevées.


Spécifications clés

Paramètre Valeur
Haches 2 (double axe)
Courant par canal 20A crête
Tension d'entrée 200-230 VCA
Modules hôtes A06B-6114 et A06B-6117
Interface (via l'hôte) FSSB à fibre optique
Montage Carte à carte interne
Refroidissement Air pulsé partagé
Rôle Interconnexion alimentation/contrôle

Interconnexion alimentation/contrôle – Ce que fait réellement cette carte

« Interconnexion alimentation/contrôle » est le rôle confirmé de l'A16B-2203-0695 au sein de son module hôte. Cela signifie que la carte remplit deux fonctions parallèles :


Chemin de puissance :Achemine l’alimentation du bus CC et les courants de sortie du moteur triphasé pour les deux axes. Les conducteurs en cuivre à courant élevé du tableau de câblage transportent la totalité des 20 A par canal entre la connexion du bus CC, l'étage de sortie IGBT et le connecteur du câble moteur.


Chemin de contrôle :Fournit les connexions électriques carte à carte entre l'électronique de commande du module hôte et le matériel de l'étage de puissance : les signaux de commande de grille provenant du circuit imprimé de commande via la carte de câblage jusqu'aux dispositifs IGBT ; Le retour du capteur de courant relie le tableau de câblage au PCB de commande.


Scénarios d'application

Défaut de la carte module 20/20 double axe :Un module servo à deux axes FANUC αis développe des défauts affectant simultanément les deux axes 20 A – ce qui correspond à une défaillance de la carte de câblage partagée plutôt qu'à des défauts de la carte de commande d'un axe individuel. L'A16B-2203-0695 est remplacé, rétablissant les chemins d'alimentation et de contrôle pour les deux canaux.


Sauvegarde de modules inter-générations :Un atelier de service CNC maintient une carte de câblage A16B-2203-0695 pour couvrir à la fois les modules à deux axes à châssis A06B-6114 et A06B-6117 dans leur flotte de service.


FAQ

Q1 : L'A16B-2203-0695 est-il le module complet à deux axes, ou simplement le tableau de câblage interne ?

L'A16B-2203-0695 est la carte de câblage interne à l'intérieur du module hôte à deux axes. Le module servoamplificateur complet (commandé sous les références A06B-6114-Hxxx ou A06B-6117-Hxxx) contient également un PCB de commande et les dispositifs d'alimentation IGBT. L'A16B-2203-0695 est un composant de remplacement au niveau de la carte, et non le module complet.


Q2 : La spécification indique « approche de remplacement : échange avec un ampli complet » — cela signifie-t-il que le remplacement de la carte n'est pas typique ?

« Échangé par un ampli complet » indique que l'approche de service standard consiste à remplacer le module amplificateur hôte complet plutôt que de l'isoler du tableau de câblage. Le remplacement au niveau de la carte du A16B-2203-0695 nécessite un accès spécialisé aux composants internes du module – et non une opération standard sur le terrain. Pour la plupart des sites, l'échange complet de modules est plus rapide. Pour les ateliers de réparation ayant accès aux composants internes des variateurs FANUC, la carte A16B-2203-0695 constitue une alternative économique.


Q3 : A16B-2203-0695 affecte-t-il les paramètres du servo lorsqu'il est remplacé ?

Les paramètres des servos pour les deux axes résident dans la mémoire principale des paramètres de la CNC, et non dans la carte de câblage. Après avoir installé le module de remplacement et remis le module en service, la CNC applique les paramètres d'axe existants via la liaison fibre optique FSSB.


Q4 : Quels modèles de moteurs αi sont compatibles avec les canaux 20A de ce module ?

La puissance nominale de 20 A par canal est adaptée aux servomoteurs FANUC de la série αi de la classe 20 A — αiS 4/4000, αiS 8/3000 et aux puissances nominales des moteurs comparables de la gamme de servomoteurs αi. Les moteurs de puissance supérieure (40 A, 80 A) nécessitent des configurations de modules et des cartes de câblage à courant plus élevé.


Q5 : Que signifie « chemin d'air pulsé partagé » pour le refroidissement de ce module ?

Le module à deux axes utilise un canal de refroidissement à air pulsé commun pour les étages de puissance des deux axes. Un seul ventilateur aspire l'air à travers le module et refroidit simultanément les composants à courant élevé de la carte de câblage A16B-2203-0695 et la carte de commande. Si le ventilateur de refroidissement du module tombe en panne, les deux axes sont également exposés au risque de surcharge thermique. La panne du ventilateur est donc un élément de maintenance critique pour les modules à deux axes utilisant un refroidissement partagé.

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