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Numéro de la partie:A20B-1005-0190 Les États membres doivent:
Nom du fabricant:Société FANUC (Japon)
Type de produit:PCB de commande à entraînement de broche
Série de cartes:A20B-1005 Pour les appareils électroniques
L'A20B-1005-0190 est la carte de commande à l'intérieur d'un entraînement à broche AC FANUC.Il gère la logique qui se trouve entre la commande de la broche CNC et la sortie réelle du moteur, en le comparant à la rétroaction de la vitesse réelle, en ajustant la sortie PWM et en surveillant les signaux de courant, de température et d'encodeur en temps réel.
Il s'agit d'une carte de section de commande, pas d'une carte de niveau de puissance. Cette distinction est importante pour le diagnostic.La carte de contrôle est l'électronique qui indique à ces transistors quand changerBeaucoup de défaillances de broche qui ressemblent à des problèmes de puissance de la scène de surtension d'alarme sur l'accélération, la vitesse erratique en réalité proviennent de l'électronique de commande.Un pilote de porte défectueux IC sur la carte de contrôle envoie des impulsions de chronométrage incorrectes aux transistors de puissanceLe remplacement de la carte de commande est la bonne première étape dans ces cas.
La série A20B-1005 couvre des cartes de commande assorties de configurations spécifiques d'entraînement à broche AC FANUC, avec l'interface de signal correcte, la logique de protection et le protocole de communication pour ces entraînements.
Lors du montage d'une carte de commande de remplacement, vérifiez les paramètres de l'entraînement.Si le tableau précédent avait des paramètres personnalisés, les restaurer à partir d'une liste de paramètres enregistrée avant de remettre la broche en production. Sauter cette étape est la cause la plus fréquente de problèmes après remplacement.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Numéro de la partie | A20B-1005-0190 Les États membres doivent: |
| Série | A20B-1005 Pour les appareils électroniques |
| Le type | PCB de commande à entraînement de broche |
| Température de fonctionnement | 0 ̊55°C |
| Température de stockage | -20°C à 60°C |
| Humidité | 75% RH max (non condensée) |
| Origine | Le Japon |
Q1: La broche montre une alarme de surcourant sur l'accélération. Les transistors de puissance testent bien. Cette carte pourrait être la cause?
Un pilote de porte défectueux sur la carte de contrôle provoque une mauvaise commutation des transistors de sortie.générant un pic de courant qui déclenche la détection de surcourant même lorsque les transistors eux-mêmes sont intactsRemplacez d'abord la carte de contrôle et vérifiez les paramètres avant de tester sous charge.
Q2: La vitesse de la broche se détériore pendant la coupe. Le moteur et le codeur semblent intacts. Que vérifier?
La recherche de vitesse avec un système mécanique intact pointe vers le régulateur de vitesse ou le traitement de rétroaction sur la carte de commande.Puis révisez les paramètres de gain du régulateur de vitesseSi les deux sont corrects, le circuit régulateur de la carte peut avoir des composants dégradés.
Q3: Après le remplacement de la planche, la broche fonctionne mais l'orientation n'est pas terminée. Pourquoi?
L'orientation dépend de l'encodeur Z-impulsion et les paramètres d'orientation dans le lecteur.vérifier que le signal Z atteint le terminal d'entrée correct de la carte de remplacement.
Q4: L'entraînement passe son auto-test mais fait une erreur sur la première commande de vitesse CNC.
Autotest normal mais défaut sur la première commande CNC suggère que l'interface de communication sur la carte de commande ne peut pas interpréter correctement la commande en série du CNC.Confirmer le câblage entre CNC et le lecteur d'abordSi le câblage est bon, le circuit de communication de la carte est la faute.
Q5: Comment stocker cette planche comme pièce de rechange préventive?
Conserver dans un emballage antistatique à température ambiante stable, à l'abri de l'humidité.enregistrer les paramètres depuis la carte installée une pièce de rechange avec des paramètres documentés réduit de moitié le temps de récupération lorsque la pièce de rechange est finalement nécessaire.
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